Giá ôtô ở Việt Nam tiếp tục giảm trong tháng 6

Mazda giảm giá CX-5 kỷ lục về mức 850 triệu, Toyota tặng gói bảo dưỡng định kỳ 3 năm trong khi đó Hyundai giảm 50 triệu cho Elantra và 70 triệu cho Santa Fe.

Hyundai Elantra giảm 50 triệu.

Một số hãng như Nissan, Hyundai, Isuzu... duy trì những gói khuyến mãi từ vài tháng trước. Kiểu giảm giá và tặng quà "dài hơi" như thế này chưa từng xuất hiện trong những năm trước. Nissan sau khi giảm giá X-Trail 49-85 triệu vào tháng trước, tháng này vẫn ưu đãi tiền mặt và gói phụ kiện với giá trị khoảng 40-50 triệu.

Hãng xe Hàn Quốc Hyundai cũng giảm giá cho Elantra 50 triệu và Santa Fe 70 triệu từ tháng 4. Hãng xe chiếm thị phần nhỏ là Isuzu kiên trì với gói ưu đãi bằng hình thức tặng iphone7 và camera hành trình, camera 360 độ cho D-Max và mu-X.

Ông lớn Toyota không đứng ngoài cuộc, hãng này thay đổi cách khuyến mãi không tặng tiền hay phụ kiện mà tặng khách gói bảo dưỡng định kỳ 3 năm hoặc 60.000 km cho khách mua xe trong tháng 6. Thực tế, bên cạnh những chương trình chính thức mà hãng đưa ra, hầu hết các đại lý mỗi hãng đều đang chiết khấu giá cho khách để đẩy hàng, trong bối cảnh thị trường 2017 được dự đoán là sẽ giảm so với 2016.

Những mẫu xe bán chạy cũng giảm giá.

Camry của Toyota giảm 95-120 triệu, Altis giảm 55-70 triệu, mẫu xe bán chạy Innova cũng giảm 65-70 triệu tùy từng phiên bản. Kia giảm cho Morning 21 triệu, Cerato khoảng 10 triệu. Chevrolet giảm Cruze 50-60 triệu, Aveo 30 triệu. Mitsubishi cũng kiên trì với 33-55 triệu cho Outlander, 35-55 triệu cho Attrage. Honda giảm CR-V tới 80 triệu, Civic 40 triệu. Ford tham chiến với 35-63 triệu cho EcoSport, 28-59 triệu cho Focus...

Với tâm lý chờ đợi 2018 của khách hàng, giảm giá là cách hiệu quả nhất để tạo thu hút cho mỗi sản phẩm. Các hãng trong VAMA nhận định, doanh số 2017 có thể giảm 10% so với 2016, trước khi có những chuyển biến khó lường trong 2018.

Theo Đức Huy (VnExpress.net)

Tham vọng lắp ráp của ba `ông lớn` ngành ôtô Việt Nam

Trường Hải và Hyundai Thành Công hướng tới mục tiêu xuất khẩu. VinFast chưa có sản phẩm nhưng muốn trở thành nhà sản xuất ôtô lớn nhất Đông Nam Á.

Rolls

Hãng xe sang Anh quốc tiết lộ những hình ảnh teaser đầu tiên và cho biết Phantom thế hệ kế tiếp sẽ xuất hiện vào ngày 27/7 năm nay.

Hai bức ảnh được giới thiệu cho thấy thiết kế của Phantom 2018 không được sửa đổi hoàn toàn so với thế hệ tiền nhiệm. Chiếc xe vẫn dễ dàng được nhận diện nhờ lưới tản nhiệt cỡ lớn cùng logo Spirit of Ecstasy quen thuộc. 

Vẫn giữ lưới tản nhiệt lớn nhưng Phantom mới trông mềm mại hơn.

Tuy nhiên những đường viền lưới tản nhiệt đã bớt sắc cạnh so với thế hệ hiện tại, khiến chiếc xe được giao thoa giữa cổ điển và tương lai, điều đã xuất hiện trên Ghost và các thế hệ Rolls-Royce hiện đại. 

Với tấm hình thứ hai, chúng ta có thể đoán bảng táp -lô bằng gỗ với rất nhiều chi tiết kiểu ma trận, tượng trưng cho đặc tính cá nhân hoá của mỗi chiếc xe. Đồng hồ analog cũng được giữ lại đem tới sự sang trọng, quý phái cổ điển. 

Bên trong xe lộ diện những chi tiết thủ công và đồng hồ cơ.

Trước đây, hãng xe siêu sang của Anh từng khẳng định Phantom mới sẽ được xây dựng trên cấu trúc thân nhôm toàn bộ, vì vậy trọng lượng giảm đáng kể so với xe cũ. Ngoài ra, Giám đốc bán hàng toàn cầu của Rolls-Royce khu vực châu Á Thái Bình Dương, Ian Glant đã thông báo rằng Phantom 2018 sẽ được trang bị hệ truyền động bốn bánh. 

Động cơ V12 tăng áp kép dự kiến sẽ trang bị trên bản tiêu chuẩn, nhưng hệ thống hybrid cũng sớm được bổ sung.

Hãng xe sang Anh quốc tiết lộ những hình ảnh teaser đầu tiên và cho biết Phantom thế hệ kế tiếp sẽ xuất hiện vào ngày 27/7 năm nay.

Theo Thạch Lam (Tri Thức Trực Tuyến)

Yamaha FZ150i 2017 đầu tiên về Việt Nam

Phiên bản mới nhất của Yamaha V-Ixion 2017 (hay còn gọi là FZ150i) vừa về Việt Nam theo dạng nhập khẩu tư nhân.

Đại lý cho biết toàn bộ lô Yamaha V-Ixion 2017 đầu tiên đều thuộc bản R, với nhiều khác biệt với bản tiêu chuẩn. Xe nhập về Việt Nam từ thị trường Indonesia, và chưa có giá bán chính thức. Chỉ biết giá chưa bao gồm thuế phí và VAT là hơn 70 triệu đồng.

Ở phiên bản mới nhất, Yamaha V-Ixion trang bị đèn pha 2 tầng, có chút ảnh hưởng từ "đàn anh" FZ25 2017. Đèn pha và đèn hậu đều dùng công nghệ LED. Phía trước có 2 dải chiếu sáng ban ngày. Đèn xi-nhan dạng halogen.

Phía trước vẫn dùng phuộc ống lồng, phanh đĩa đơn 2 piston, và kích thước lốp 90/80. Giảm xóc sau dạng monosock, phanh đĩa 1 piston, và kích thước lốp lớn hơn bản tiêu chuẩn, đạt 130/70. Cả 2 bánh đều trang bị mâm 17 inch.

Đồng hồ Full LCD là một điểm mới đáng chú ý. Hiển thị đầy đủ thông tin, từ số, vòng tua, tốc độ, báo xăng, cho đến quãng đường đã đi, mức xăng trung bình. Bên cạnh đó, V-Ixion R còn có thêm đèn báo sang số khi vòng tua quá cao.

Bên cạnh các công tắc quen thuộc, cụm tay lái có thêm công tắc điện, đèn ưu tiên và đèn pass.

Xe có chiều dàixrộngxcao lần lượt là 1.950 x 720 x 1.025 mm, chiều dài cơ sở 1.320 mm, và khoảng sáng gầm 165 mm. Trọng lượng 131 kg. So với bản thường, bản R ngắn hơn 5 mm, nhưng chiều dài cơ sở nhỉnh hơn 25 mm, nhẹ hơn 1 kg. Bên cạnh đó, dung tích bình xăng 11 lít và chiều cao yên đạt 795 mm.

V-Ixion R vốn là mẫu côn tay định vị ở phân khúc bình dân ở thị trường Đông Nam Á. Dù vậy, xe vẫn thừa hưởng nhiều công nghệ đáng chú ý của Yamaha, như khung Deltabox và gắp sau làm bằng nhôm có trọng lượng nhẹ và linh hoạt hơn.

Chi tiết khác biệt lớn nhất ở Yamaha V-Ixion R 2017 là khối động cơ giống YZF-R15, là loại xy-lanh đơn, 155 cc, làm mát dung dịch, SOHC, tích hợp công nghệ van biến thiên VVA (Variable Valve Actuation), cho công suất 19 mã lực và mô-men xoắn 14,7 Nm. Hộp số loại 6 cấp và công nghệ chống trượt bánh khi dồn số gấp Assist & Slipper Clutch.

Theo Thế Anh (Tri Thức Trực Tuyến)

Giá bán ôtô tại Việt Nam đang chạm `đáy`, có nên mua xe bây giờ?

Trong thời gian gần đây, các hãng ôtô tại Việt Nam có nhiều chương trình ưu đãi giảm giá nhưng theo nhận định của nhiều chuyên gia, hiện giá bán ôtô đang chạm đáy.

Tuy nhiên, một số đại lý ôtô nhận định, việc giảm giá ôtô trong thời gian tới là rất khó. Hiện tại, giá ôtô đã chạm đáy.

Kịch bản nào cho giá bán xe tháng 6

Giá bán của nhiều mẫu ôtô hiện tại được đánh giá đang ở mức “đáy”. Vì vậy, theo nhiều chuyên gia, trong tương lai tới, một kịch bản có lợi cho người tiêu dùng là điều khó có thể xảy ra.

Trong lộ trình hướng tới Hiệp định Thương mại nội khối ASEAN (AFTA) bắt đầu được áp dụng vào tháng 1/2018, chỉ có một vài mẫu ôtô nhập khẩu trực tiếp từ thị trường ASEAN như Toyota Fortune, Ford Ranger,... là được hưởng lợi trong việc giảm thuế nhập khẩu xuống 0%.

Honda CR-V đang có mức giảm khá mạnh.

Trong khi đó, người tiêu dùng trong nước đang có niềm tin mù quáng vào việc các mẫu ôtô trong nước sẽ được giảm giá.

Mới đây, Thaco khẳng định trong tương lai, giá xe Mazda sẽ không thể tiếp tục được điều chỉnh giảm thêm nữa do giá xe hiện tại đang ở mức “đáy”. Như vậy, sau nhiều đợt giảm giá, Thaco chính thức từ bỏ cuộc chiến giảm giá ô tô mà hãng ôtô “nội” này khai mào. Vì vậy, việc từ bỏ cuộc chiến giảm giá xe của Thaco sẽ có tác động không nhỏ tới thị trường ôtô trong nước.

Các mẫu xe “hot” trong thời gian gần đây như Toyota Fortuner, Ford Ranger hay một số dòng xe giá rẻ như Huyndai hay Kia đang được điều chỉnh giảm giá rất cầm chừng, hoặc giữ nguyên mức giảm giá của tháng 5.

Một đại lý ôtô Honda thừa nhận, việc một số mẫu của hãng như CR-V hay Civic khó có khả năng giảm thêm nữa. Điều an ủi duy nhất trong thời điểm hiện tại là mức giá ưu đãi trong tháng 5 có thể được tiếp tục duy trì trong thời gian tới.

Nhiều người tiêu dùng cho rằng, việc các hãng xe giảm giá chỉ là một chiêu thức tăng doanh số của một số mẫu xe đang có tình hình kinh doanh ảm đạm. Nói cách khác, các mẫu xe ế được giảm sâu để bớt đi lượng hàng tồn kho.

Theo ghi nhận, ngôi vị quán quân trong cuộc đua giảm giá xe tháng 5 thuộc về mẫu Ford Everest với mức giảm từ 46 - 135 triệu đồng. Trong đó, phiên bản Everest Trend 2.2L được các đại lý của Ford mạnh tay giảm giá lên đến 135 triệu đồng, giá thực tế tại các đại lý giảm từ 1,25 tỷ đồng xuống còn 1,115 tỷ đồng.

Tiếp đến là mẫu Honda CR-V. Hiện mẫu xe này đang được các đại lý Honda áp dụng mức ưu đãi cao nhất với giá trị lên đến từ 90 - 115 triệu đồng. Giá phiên bản CR-V 2.4 AT TG giảm trực tiếp 115 triệu đồng. Giá thực tế giảm từ 1,178 tỷ đồng xuống chỉ còn 1,063 tỷ đồng. Mức ưu đãi này duy trì từ tháng 4/2017 và được dự báo vẫn sẽ tiếp tục trong tháng 6.

Vị trí thứ 3 thuộc về Toyota Camry khó tiếp tục làm cho người tiêu dùng bất ngờ với mức giảm 90 triệu đồng trong tháng 5. Hiện tại, mẫu xe sang Camry có tất cả 3 phiên bản, giá bán của mẫu ô tô này dao động trong khoảng: 1 - 1,3 tỷ đồng.

Ngoài ra, các mẫu Toyota Vios, Innova, Ford Focus, Honda Civic vẫn đang có mức giảm cao từ 50 - 80 triệu đồng.

Có nên mua xe trong thời điểm này?

Một đại lý Honda nhận định, hiện tại giá bán của nhiều mẫu ôtô đang ở mức rất hấp dẫn. Trừ các sản phẩm không thuộc diện được ưu đãi thuế vào năm 2018 thì hầu hết các mẫu ôtô đang ở mức đáy.

Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, doanh số bán xe toàn thị trường trong tháng 4 bất ngờ sụt giảm nghiêm trọng, giảm 15% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là lần hiếm hoi, doanh số bán xe toàn thị trường quay đầu giảm sau nhiều tháng liên tục tăng nhanh.

Một số chuyên gia nhận định, ngoài các mẫu xe ô tô nhập khẩu trong khối ASEAN như Ford Ranger hay Toyota Fotuner thì các mẫu xe không nằm trong diện giảm thuế vào đầu năm 2018 đều rất đáng mua trong thời điểm này.

Bên cạnh việc chờ các hãng ôtô giảm giá, thì việc giá bán thực tế tại các đại lý đang giảm quá sâu với sản phẩm của mình đã khiến không ít người tiêu dùng phật lòng. Cụ thể, anh Hoàng Văn Thái (Hà Nội) cho biết, ngay sau khi mua xe Toyota Camry vào cuối tháng 3 thì ngay lập tức đầu tháng 4 giá bán của mẫu xe sang này giảm 70 triệu, tiếp tục đến tháng 5 giảm thêm 90 triệu đồng nữa.

Như vậy, chỉ sau 1 tháng, Toyota Camry đã mất giá tới hơn 100 triệu đồng: “Tôi mua xe là để đi chứ không phải mua đi - bán lại. Tuy nhiên, việc vừa mới mua xe thì biết tin xe giảm mạnh như vậy cũng sẽ khiến không ít người phải sốc”, anh Thái nói.

Tuy nhiên, theo ý kiến của nhiều chuyên gia, giá ôtô trong thời gian tới sẽ khó có mức giảm sâu hơn nữa, đặc biệt là ở phân khúc ôtô giá rẻ dưới 500 triệu đồng.

Theo Việt Vũ (VTC.vn)

Rolls

Rolls-Royce Phantom 2018 bắt đầu bán tại Australia vào quý II năm 2019 với mức giá 950.000 AUD, (tương đương 17 tỷ đồng) cho phiên bản trục cơ sở thông thường.

Rolls-Royce Phantom 2018 được giới thiệu lần đầu tại thị trường Anh vào cuối tháng 7 năm nay. Hiện nay, thế hệ thứ 8 của mẫu xe siêu sang này đã lần lượt có mặt tại Mỹ, Các Tiểu Vương quốc Ả-rập Thống nhất (UAE). Mới đây, Rolls-Royce đã đưa Phantom 2018 đến thị trường đến với thị trường Australia.

Theo thông tin từ Rolls-Royce, thế hệ mới nhất của Rolls-Royce Phantom được giới chơi xe tại xứ sở Kangaroo quan tâm đặc biệt. "Chúng tôi ghi nhận mức độ quan tâm của khách hàng dành cho mẫu xe này là cao nhất từ trước đến nay, tương tự với số lượng đơn đặt hàng", ông Paul Harris, Giám đốc Rolls-Royce khu vực châu Á - Thái Bình Dương cho biết.

Ngoài ra, ông Paul còn cho biết thêm: "Rất nhiều khách hàng trẻ và khách hàng có tiềm năng khác, bao gồm cả những ngôi sao nhạc Pop đã đặt mua xe. Chúng tôi dự đoán số lượng đơn đặt hàng cho Rolls-Royce Phantom 2018 sẽ đạt mức 2 con số trước khi được bày bán vào quý II năm 2018".

Rolls-Royce Phantom 2018 thế hệ mới có một số thay đổi nổi bật là lưới tản nhiệt hình thác nước cao và biểu tượng Spirit of Ecstasy nằm ở vị trí cao hơn trước. Đặc biệt, biểu tượng Spirit of Ecstasy có thể tùy chọn chất liệu bạc, vàng hoặc polycarbonate nếu khách hàng đưa ra yêu cầu.

Hệ thống chiếu sáng mới cũng là điểm đáng chú ý. Phantom 2018 được trang bị đèn pha dùng công nghệ laser, được bao quanh bằng đèn LED định vị ban ngày. Khoảng cách chiếu sáng an toàn mà Rolls-Royce công bố là 600 m.

Xe được trang bị bộ vành 22 inch đa chấu khổng lồ.

Bên trong ca-bin, nội thất của Phantom 2018 không có nhiều thay đổi. Xe vẫn sở hữu 2 màn hình TFT 12,3 inch cùng tổ hợp đồng hồ dạng cơ. Điểm nhấn của nội thất là chi tiết trang trí có tên The Gallery, kéo dài đến hết chiều rộng của bảng táp-lô.

Ghế trước của Phantom 2018 được trang bị mới với thiết kế thoải mái hơn cho người ngồi. Đặc biệt, phía sau ghế trước được bổ sung thêm 1 tấm gỗ làm tăng tính thẩm mĩ đồng thời giấu kín bàn picnic cùng hệ thống giải trí được tích hợp phục vụ cho người ngồi hàng ghế sau.

Riêng hàng ghế sau của Phantom thế hệ mới có 7 cấu hình khác nhau như ghế dài, ghế đơn với bệ tì tay, ghế đơn với cụm điều khiển trung tâm cố định và ghế ngủ mới. Mui xe “bầu trời sao” cùng bộ ly uống rượu whisky và bình đựng rượu đi kèm xe là những trang bị tùy chọn của Rolls-Royce Phantom thế hệ thứ 8.

"Trái tim" của Rolls-Royce Phantom 2018 là động cơ tăng áp kép V12, dung tích 6,75 lít hoàn toàn mới, sản sinh công suất tối đa 563 mã lực và mô-men xoắn cực đại 900 Nm. Rolls-Royce Phantom 2018 sử dụng hộp số tự động 8 cấp với công nghệ "hỗ trợ vệ tinh" để đảm bảo sự chính xác nhất trong quá trình sang số. Nhờ đó, Phantom 2018 có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 5,3 giây, tiêu thụ lượng xăng trung bình gần 14 lít/100 km.

Về an toàn, Rolls-Royce Phantom 2018 có đầy đủ những tính năng hỗ trợ người lái như cảnh báo tình trạng buồn ngủ, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo giao thông phía sau, cảnh báo va chạm và cảnh báo chuyển làn đường. Thêm vào đó là màn hình hiển thị thông tin trên kính chắn gió và 4 camera giúp người lái quan sát khu vực xung quanh xe tốt hơn.

Dự kiến, Rolls-Royce Phantom 2018 sẽ được bán tại Australia vào quý II năm 2019 với mức giá 950.000 AUD, (tương đương 17 tỷ đồng), với phiên bản trục cơ sở thông thường. Con số tương ứng của phiên bản trục cơ sở dài là 1,1 triệu AUD, (tương đương 19,5 tỷ đồng).

Theo T.Tâm (Tri Thức Trực Tuyến)

Hyundai Santa Fe ở Việt Nam giảm giá gây sốc

Không chịu thua kém các đối thủ cùng tầm, mẫu crossover SUV 7 chỗ của Hyundai tại Việt Nam đang hạ giá từ 95 - 110 triệu đồng tùy theo năm sản xuất.

Tiếp nối đợt giảm giá sâu từ 10 - 70 triệu đồng cho các mẫu xe Hyundai tại Việt Nam trong tháng 5/2017, thương hiệu ô tô Hàn Quốc tiếp tục duy trì mức khuyến mãi kể trên cho tháng 6 này. Trong đó, mức ưu đãi tốt nhất vẫn thuộc về 2 mẫu xe đang được lắp ráp trong nước là Elantra và Santa Fe, lên đến 70 triệu đồng tiền mặt.

Về cơ bản, Santa Fe có ngày xuất xưởng trong năm 2016 không hề khác biệt về tính năng lẫn yếu tố kỹ thuật so với xe sản xuất 2017. Sở dĩ xe có giá bán tốt như vậy là do đại lý muốn đẩy nhanh lượng xe Santa Fe xuất xưởng vào cuối năm 2016 ra thị trường, nhằm tránh tình trạng tồn kho, ảnh hưởng đến báo cáo doanh số.

Hiện Santa Fe đang là mẫu xe có rất nhiều đối thủ cùng tầm giá. Ngoài những chiếc crossover SUV 5+2 như Nissan X-Trail hay Mitsubishi Outlander, người tiêu dùng cũng thường so sánh Santa Fe với SUV khung gầm rời với 7 chỗ thực thụ như Toyota Fortuner, Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport...

Theo Toàn Thắng (Dân Việt)

Mazda CX

Đúng như dự đoán, mẫu CX-8 mới sẽ được bán tại cả các nước khác, chứ không chỉ dành riêng cho thị trường Nhật Bản như tuyên bố trước đó của Mazda.

Mazda CX-8 sẽ bắt đầu được bán tại thị trường Nhật Bản từ ngày 14/12 tới và hiện các đại lý của hãng đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng. CX-8 là mẫu SUV đầu bảng của Mazda tại thị trường nội địa, kế đến là CX-5, trong khi dòng xe CX-9 không được phân phối.

Tại thị trường Nhật Bản, Mazda CX-8 sẽ chỉ có một lựa chọn động cơ duy nhất là SkyActiv-D 2.2L công suất 188 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm. Khách hàng có thể lựa chọn hệ thống dẫn động cầu trước hoặc dẫn động 4 bánh i-Activ AWD của Mazda.

Tuy nhiên, đối với các thị trường khác ngoài Nhật Bản, có lẽ như động cơ turbo-diesel sẽ được thay thế bằng động cơ xăng tăng áp SkyActiv-G, dù ông Hiroshi Inoue không hề tiết lộ bất kỳ chi tiết cụ thể nào về vấn đề này.

Đại diện Mazda này cũng không tiết lộ những thị trường sẽ phân phối CX-8, mặc dù có tình cờ đề cập đến việc ông Datuk Seri Ben Yeoh - CEO của nhà phân phối Bermaz tại Malaysia - bày tỏ sự quan tâm đến mẫu xe này. Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là khi đã có CX-9, liệu thị trường Malaysia có cần thêm một mẫu SUV 3 hàng ghế nữa (với mức giá có thể rẻ hơn) của Mazda hay không?

Hai mẫu xe CX-9 và CX-8 cùng có chiều dài cơ sở là 2.930 mm. Tuy nhiên, so với CX-9, mẫu CX-8 ngắn hơn 175mm (4.900 mm), nhỏ hơn 129 mm (1.840 mm) và thấp hơn 17 mm (1.730 mm).

Mazda CX-8 sẽ có 2 phiên bản cho khách hàng lựa chọn là 6 chỗ và 7 chỗ. Hàng ghế thứ hai thoải mái đối với cả người lớn và hàng ghế thứ ba có thể dễ dàng chứa người cao đến 1m70. Dung tích khoang chứa đồ có thể tăng lên 572 lít nếu gập hàng ghế thứ ba xuống.

Tại Nhật Bản, Mazda CX-8 có giá 3,2 - 4,2 triệu yên, tương đương 645 - 845 triệu đồng.

Theo Gia Bảo (Dân Trí)

Honda Dream `lùn` nội địa Nhật hàng hiếm tại Việt Nam

Mẫu xe dành riêng cho thị trường Nhật Bản có tên Super Cub Custom 100 với các chi tiết mới như "đập thùng" tại Việt Nam.

Chủ nhân gỡ bỏ phần yếm phía trước, để lộ khối động cơ với nước sơn còn mới.

Honda Super Cub Custom 100, hàng nội địa Nhật Bản. Ảnh: Trần Hữu Nhân.

Anh Hữu Nhân, chủ nhân mẫu xe cho biết, với giá trị thời gian và độ mới đến từng chi tiết, anh không có ý định bán và muốn giữ như một kỷ vật sưu tầm. Nước sơn đen bóng của thân xe, gác để chân, vành nhôm, phuộc giảm xóc trước sau đều ở tình trạng mới gần như nguyên bản. Cũng những xe Dream "lùn" hàng Nhật như thế này, nếu đã lăn bánh khoảng 6.000 km có giá khoảng hơn 50 triệu.

Mẫu xe sưu tầm tại Việt Nam trang bị động cơ SOHC xi-lanh đơn, dung tích thực 97 phân khối, công suất 8 mã lực, mô-men xoắn cực đại 8,1 Nm. Hộp số 4 cấp.

Super Cub hay Dream là những mẫu xe từng một thời làm mưa làm gió tại Việt Nam, bắt đầu từ những năm 80-90 thế kỷ trước. Nhưng sản phẩm dành riêng cho thị trường nội địa Nhật Bản và chủ yếu dùng cho mục đích chở hàng như Cub MD 90 hay Cub Custom 100 lại ít phổ biến hơn nhiều.

Honda Dream II nhập Thái 1996. Ảnh: Đức Quang

Nếu Super Cub gắn với mỹ từ "kim vàng giọt lệ", Dream không kém cạnh khi là giấc mơ của nhiều người Việt thuở thịnh hành và giá trị tính bằng nhiều cây vàng.

Dream góp phần ghi dấu ấn đậm nét cái tên Honda tại thị trường Đông Nam Á. Xe xuất hiện ở nhiều nước như Thái Lan, Indonesia, Malaysia. Cơn sốt Dream nhập Thái bắt đầu khởi phát ở Việt Nam từ những năm 1990. Kiểu dáng gọn gàng, động cơ bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu là những ưu điểm giúp Dream lùn nhập khẩu hoặc Dream cao (Super Dream) lắp ráp tại Việt Nam từ năm 1997, tạo nên hiện tượng một thời.

Nhưng chặng đường 20 năm tại Việt Nam của Dream cũng đi đến hồi kết khi vào tháng 5/2017, hãng xe Nhật xác nhận ngừng sản xuất mẫu xe này. Doanh số thấp và tiêu chuẩn khí thải mới là những nguyên nhân khiến Honda không còn mặn mà với việc phân phối Dream tại Việt Nam.

Hiện Super Dream tồn tại ở các đại lý của Honda là phiên bản ra mắt lần đầu năm 2013. Xe trang bị động cơ 110 phân khối xi-lanh đơn làm mát bằng không khí, công suất 7,6 mã lực tại vòng tua 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 8,3 Nm tại vòng tua 3.500 vòng/phút. Giá bán bản màu nâu tiêu chuẩn là 18,7 triệu đồng.

Dream mới thất sủng tại Việt Nam không phải là điều bất ngờ khi thị hiếu và quan niệm cái đẹp của thị trường dần thay đổi theo thời gian. Ý tưởng của nhà sản xuất trên sản phẩm mới không phải lúc nào cũng cùng một hướng với người tiêu dùng. 

Mẫu xe sưu tầm của một người chơi xe tại Sài Gòn.

Xe chỉ mới lăn bánh vài km.

Đen pha, đèn báo rẽ vuông vức, nam tính.

Vành xe, dây phanh đều còn mới như nguyên bản.

Mẫu xe có tên gọi Super Cub Custom 100 tại thị trường Nhật Bản.

Xe sử dụng chế hòa khí.

Khởi động bằng cần đạp và nút đề.

Vỏ ngoài động cơ như mới.

Nắp bình xăng có khóa.

Baga chở hàng phía sau trên mẫu xe dành cho thị trường nội địa Nhật Bản.

Theo Khải Biền (VnExpress.net)

Maserati Quattroporte

Mẫu sedan tăng tốc ấn tượng với động cơ tăng áp kép V6 công suất 330 mã lực thừa hưởng công nghệ từ Ferrari. 

Siêu xe đường phố Quattroporte phân phối chính hãng từ 6 tỷ đồng.

Quattroporte không chỉ có động cơ tăng áp V8 của Ferrari, mà còn có động cơ xăng V6 tăng áp kép và một động cơ V6 dung tích 3 lít. Cả ba động cơ đều có hộp số tự động 8 cấp. Động cơ V6 liên quan chặt chẽ với động cơ V8 – chia sẻ cùng một kích cỡ xi-lanh và thiết kế buồng đốt, thiết bị van, tăng áp kép và hệ thống đánh lửa. Maserati Quattroporte nằm trong phân khúc xe hơi hạng sang cùng Audi A8, BMW serie 7 hay Mercedes S-class, Porsche Panamera. 

Phiên bản nâng cấp Quattroporte 2017 đem đến diện mạo khỏe khoắn hơn cho mẫu sedan vốn thiên về chất thể thao hơn sang trọng, lưới tản nhiệt tiết giảm số thanh kim loại, mạ chất liệu crôm, cản trước tinh chỉnh lại đôi chút là thay đổi dễ nhận thấy trên Quattroporte mới.

Kích thước chiều dài hơn 5.262 mm, rộng 2.100 mm, cao 1.948 mm, trong đó chiều dài đầu xe lên đến 968 mm cùng với thiết kế phong cách thể thao, Quattroporte mang dáng dấp của một chiếc limousine. Đèn pha bi-xenon tự động quét góc cua, đèn hậu dạng LED, ống xả kép bằng thép không gỉ mạ crôm hay hệ thống phanh đĩa đục lỗ đường kính lớn giúp Quattroporte trở thành chiếc sedan thể thao thực thụ. 

Phong cách thiết kế thể thao trang nhã và đủ sang trọng với các chi tiết nội thất ốp carbon chọn thêm, ghế da nổi bật cũng những tiện nghi màn hình trung tâm 7 inch, hệ thống âm thanh 600 Watt. 

Tỷ lệ phân bổ trọng lượng 50:50, khung sườn khá dài và dẫn động cầu sau làm Quattroporte tạo nên nhiều cảm giác thú vị khi ngồi sau tay lái. Tăng tốc nhanh khi đạp thốc ga, tay lái trợ lực điện cho cảm giác đánh lái không thật chính xác tới từng milimét nhưng đủ để tài xế dễ dàng điều khiển chiếc xe ôm cua rộng với tốc độ trên 70 km/h một các nhẹ nhàng, thoải mái. Người cầm lái vẫn cảm nhận được sang số khi tăng tốc trên hộp số tự động 8 cấp ZF, nhưng bất ngờ hơn khi xe duy trì tốc độ cao ở vòng tua máy thấp, dưới 2.500 vòng/phút. 

Khác biệt thú vị trên Quattroporte là âm thanh động cơ, khiến người nghe có thể nhận ra Maserati trên đường phố. Ngay cả khi ngồi trong xe, với chế độ Sport kích hoạt, âm thanh gợi cho người cầm lái cảm giác chiếc xe gầm gừ ở những khúc cua khắc nghiệt, hay phấn khích trên đường thẳng với những đợt tăng tốc, khi hiệu năng xe thể hiện bằng kim đồng hồ trung tâm thẳng đứng sau vài giây đạp ga hết cỡ.

Hệ thống treo điều khiển điện tử Skyhook luôn giữ chiếc Quattroporte ở tư thế ổn định khi tình trạng mặt đường thay đổi. Mẫu se hạng sang đầu bảng của Maserati có những tính năng an toàn như kiểm soát hành trình, cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo va chạm phía trước, hỗ trợ phanh khẩn cấp… 

Ảnh chi tiết Maserati Quattroporte

Quattroporte là mẫu sedan thể thao có chiều dài hơn 5,2 mét.

Thiết kế dạng khí động học và đậm phong cách Italy, ngoại thất Quattroporte có nhiều đường cong mềm mại.

Khoang chứa hành lý dung tích 530 lít.

Nội thất da màu đỏ chọn thêm trên Quattroporte.

Hàng ghế sau rộng rãi nhờ trục cơ sở xe có chiều dài lên đến 3.171 mm.

Khe gió dành cho hàng ghế sau.

Maserati thiết kế nội thất tập trung vào người lái với nhiều tiện ích xung quanh, dễ điều khiển.

Đồng hồ kiểu thể thao với hai đồng hồ tròn thể thao trên bảng điều khiển trung tâm.

Nút khởi động bằm phía bên trái vô-lăng theo đúng phong cách xe thể thao.

Vật liệu ốp carbon chọn thêm giúp nội thất xe bắt mắt hơn.

Màn hình cảm ứng trung tâm kích thước 7 inch.

Nút bấm chọn chế độ vân hành động cơ đặ ngay phía dưới cần số, dễ thao tác.

Theo Đức Quang (VnExpress.net)

Bảng giá các mẫu xe máy tại Việt Nam cập nhật tháng 6/2017

Với số lượng xe máy trung bình bán ra xấp xỉ 2 triệu xe/năm, thị trường xe máy Việt Nam hiện có sự góp mặt của khoảng 10 thương hiệu, bao gồm các sản phẩm lắp ráp trong nước và nhập khẩu nguyên chiếc chính hãng.

Ngoài ra, các việc đóng phí trước bạ của các dòng xe máy tại Việt Nam đã được cơ quan thuế ấn định, việc hóa đơn ghi thấp hơn giá bán thực tế không có giá trị và không phải là căn cứ tính phí trước bạ.

Trong tháng 6/2017 này, thị trường xe máy, môtô Việt Nam không có thêm mẫu xe nào mới; trong khi đó, một số mẫu xe không còn được phân phối, như Suzuki Gladius 650 ABS và Hayabusa, Honda Super Dream...

Một số mẫu xe được giảm giá trong tháng này bao gồm: Yamaha YZF-R3 giảm giá 16 triệu đồng, Honda MSX125 được giảm giá 10 triệu đồng, các mẫu Kawasaki không giảm giá nhưng lại được tặng quà là tiền mặt lên tới 30 triệu đồng, bao gồm các mẫu Versys 650, Z300...

Bảng giá xe máy Benelli tại Việt Nam

Xe máy Benelli đã được phân phối chính hãng tại Việt Nam với khá nhiều chủng loại, như xe ga, cruiser, naked-bike, sport… Hiện tại, ngoài hai mẫu xe ga Pepe 50 và Caffe Nero 150, các mẫu xe còn lại của Benelli đều là xe môtô với dung tích từ 150cc cho đến 1130cc.

Hiện tại, Benelli có khá nhiều đại lí ở Việt Nam, tập trung tại TP Hồ Chí Minh và các tỉnh Nam bộ; còn tại Hà Nội và Đà Nẵng mới chỉ có một đại lí.

Dưới đây là bảng giá các mẫu xe máy của Benelli tại Việt Nam cập nhật tháng 3/2017 (đã bao gồm thuế GTGT, thuế TTĐB, thuế nhập khẩu), với giá bán quy đổi theo tỷ giá của ngân hàng.

Bảng giá xe máy BMW tại Việt Nam

Những mẫu xe máy BMW đã được nhà phân phối thương hiệu ôtô này đưa về Việt Nam tháng 1/2015, bao gồm đầy đủ các mẫu xe trong danh mục sản phẩm của hãng, từ dòng scooter đến naked-bike, enduro...

Hiện tại, các dòng xe máy do BMW Motorrad cung cấp cho thị trường Việt Nam đều không có gì thay đổi so với tháng 5/2017; cụ thể như sau:

Bảng giá xe máy Ducati tại Việt Nam

Trong số các xe Ducati hiện được phân phối chính hãng tại Việt Nam, giá bán thấp nhất là mẫu Scrambler Sixty2 giá bán khởi điểm từ 309,9 triệu đồng, và đắt tiền nhất là mẫu Multistrada 1200 giá 919,9 triệu đồng.

Nhà phân phối chính thức Ducati tại Việt Nam đã công bố giá bán 4 mẫu xe mới vừa ra mắt tháng 5 vừa qua; đáng chú ý là sự ra mắt của mẫu Adventure Multistrada 950 và một phiên bản café racer của mẫu Scrambler...

Bảng giá xe Ducati tại Việt Nam cập nhật tháng 6/2017 như sau:

Bảng giá xe máy Honda tại Việt Nam

Tại Việt Nam, hiện Honda đang có các nhà máy sản xuất và lắp ráp tại Vĩnh Phúc và Hà Nội, với hơn 10 dòng sản phẩm, bao gồm các loại xe số dung tích 100cc, 110cc, cùng các dòng xe ga, tập trung vào dòng động cơ mới nhất: động cơ eSP.

So với tháng 5, Honda chính thức dừng cung cấp mẫu Super Dream ra thị trường; trong khi đó, mẫu minibike MSX125 được giảm 10 triệu đồng, xuống còn 49,9 triệu đồng.

Bảng giá xe máy Kawasaki tại Việt Nam

Thương hiệu xe thể thao Kawasaki đã có nhà phân phối chính hãng tại Việt Nam. TanChong Group - tập đoàn Malaysia hiện đang phân phối Subaru, Nissan và Infiniti - là cái tên được chọn.

Tập đoàn TanChong, thông qua công ty con lựa chọn các đối tác tại Việt Nam mà không tự xây dựng showroom cho riêng mình. Hiện đã có ba nhà phân phối xe máy phân khối lớn tại Việt Nam trở thành đại lí cho tập đoàn này. Với 3 showroom đầu tiên tại Tp Hồ Chí Minh, sắp tới các đại lí này sẽ đưa thêm hai showroom nữa tại Hà Nội và Đà Nẵng sẽ đi vào hoạt động.

Hiện Kawasaki tại Việt Nam phân phối các mẫu xe thuộc dòng sport và naked-bike được nhập khẩu từ Thái Lan (dung tích dưới 800cc) và từ Nhật Bản (dung tích trên 800cc).

Trong tháng 6, không có thay đổi nào liên quan đến giá bán công bố các mẫu xe Kawasaki phân phối chính hãng tại Việt Nam; tuy nhiên một số dòng xe hiện đang được tặng lại tiền mặt lên tới 30 triệu đồng. Cụ thể, các dòng naked-bike được giảm khoảng 15 triệu đồng tùy dung tích động cơ, mẫu sport Z300 giảm 20 triệu đồng, mẫu adventure Vesys giảm giá 10 triệu đồng, riêng mẫu Versus 650 giảm giá 30 triệu đồng...

Bảng giá xe máy KTM tại Việt Nam

Hiện tại, các mẫu xe máy của thương hiệu KTM khá đông đủ tại Việt Nam thông qua nhà phân phối chính thức, với các phân khúc khác nhau, như Enduro, naked-bike, Supermoto...

Hiện tại, KTM có duy nhất mẫu Naked-bike Duke 125cc có thể sử dụng bằng lái A1 phổ thông, còn lại là các mẫu trên 175cc, do vậy đây được coi là mẫu xe tương đối kén khách tại thị trường Việt Nam.

Xe KTM tại Việt Nam có giá bán thấp là mẫu Duke 125 (khoảng hơn 110 triệu đồng) và đắt nhất là hai mẫu SuperDuke và Adventure (hơn 650 triệu đồng).

Giá bán cụ thể của các mẫu KTM tại Việt Nam, cập nhật tháng 3/2017:

Bảng giá xe máy Piaggio tại Việt Nam

Thương hiệu xe máy Italy này hiện đang quản lí các sản phẩm mang tên Vespa và Piaggio tại Việt Nam. Ngoài nhà máy hiện có tại Bình Xuyên (Vĩnh Phúc) để lắp ráp các sản phẩm Vespa Sprint, Primavera... Piaggio Việt Nam còn nhập khẩu thêm các mẫu xe ga khác như Beverly, PX...

Trong tháng 6, Piaggio VIệt Nam không thay đổi giá bán mẫu xe nào so với tháng trước; riêng khách hàng mua mẫu Liberty trong tháng này sẽ được tặng 100% phí trước bạ.

Cụ thể giá bán các mẫu xe Piaggio tại Việt Nam như sau:

Bảng giá xe máy Suzuki tại Việt Nam

Nhà máy Suzuki tại Đồng Nai, với 100% vốn từ công ty Suzuki Nhật Bản, có vốn điều lệ khoảng 97 triệu USD mỗi năm cho ra đời gần 100.000 sản phẩm xe máy, bao gồm các loại xe số dung tích từ 110 cc đến 125cc cùng các chủng loại xe ga như Hayate 125 và Skydrive 125... Bên cạnh đó, hãng còn phân phối một số dòng môtô nhập khẩu, như Hayabusa, Gladius 650 và GSX-S 1000.

Trong tháng 6, Suzuki Việt Nam không còn phân phối các mẫu naked-bike Gladius 650 ABS cũng như mẫu supersport Hayabusa; trong khi đó, Raider 125 có thêm phiên bản GP với màu sơn và tem mới, giá bán không chênh nhiều so với phiên bản Raider FI tiêu chuẩn.

Bảng giá xe máy SYM tại Việt Nam

Với thế mạnh là xe tay ga, thương hiệu xe máy Đài Loan với nhà máy tại Đồng Nai và là một trong những doanh nghiệp xe máy có vốn FDI đầu tiên tại Việt Nam. SYM có mặt tại Việt Nam từ năm 1992.

Trong tháng 6, SYM không có thêm phiên bản nào mới ở cả hai phân khúc xe ga và cả xe số. Giá bán trong tháng này không thay đổi so với tháng 5/2017:

Bảng giá xe máy Yamaha tại Việt Nam

Thương hiệu xe máy lớn thứ hai tại Việt Nam - Yamaha hiện đang tập trung phát triển những mẫu xe ga với thế hệ động cơ mới mang tên BlueCore. Ngoài ra, các mẫu xe số, đặc biệt là các dòng xe thể thao của thương hiệu này đang khách hàng trẻ tuổi tại Việt Nam quan tâm.

Trong tháng 6 này, chỉ có duy nhất mẫu xe nhập khẩu nguyên là YZF-R3 giảm giá 16 triệu đồng, xuống còn bằng đúng giá phiên bản 300cc dùng chung động cơ; đó là MT-03.

Theo Dân Trí

Kỹ sư Lê Văn Tạch: VinFAST đang tạo ra nguồn cảm hứng với ô tô Việt

Lần đầu tiên tại Việt Nam, VinFAST -  một hãng xe, đã chủ động công bố mẫu thiết kế ô tô của mình nhằm trưng cầu ý kiến khách hàng, chọn ra mẫu xe phù hợp. Nhiều ý kiến đánh giá cao những mẫu thiết kế của VinFAST song vẫn có ý kiến cho rằng kế hoạch của họ khá mạo hiểm.

Mới đây, công ty VinFAST thuộc tập đoàn VinGroup đã công bố 20 mẫu thiết kế dành cho các dòng Sedan và SUV sắp ra mắt tại Việt Nam. Điểm đáng chú ý của những mẫu xe này đó là tác phẩm của 4 trung tâm thiết kế danh tiếng đến từ Italy, bao gồm Pininfarina, Zagato, Torino và ItalDesign. Đây là các hãng từng tạo dáng cho xe Audi, Bentley, BMW, Ferrari, Lamborghini, Mercedes, Porsche, Rolls-Royce.

Từ 20 mẫu này, dựa trên ý kiến người tiêu dùng, VinFAST sẽ lựa chọn ra hai mẫu cuối cùng được nhiều người yêu thích nhất của mỗi cho dòng sedan và SUV để đưa vào sản xuất.

Tập đoàn Vingroup đã công bố 20 mẫu thiết kế xe VinFast, bao gồm 10 chiếc Sedan và 10 chiếc SUV để người tiêu dùng bình chọn ra mẫu ô tô được nhiều người yêu thích nhất.

Đây là lần đầu tiên một hãng xe chủ động trưng cầu ý kiến để chọn ra mẫu xe phù hợp với thị hiếu người tiêu dùng. Chỉ 1 ngày sau khi mở bình chọn, bóng dáng chiếc xe được nhiều người yêu thích nhất có thể đã lộ diện.

Chiếc IDG Sedan 02 đang được nhiều người yêu thích nhất, với hơn 3.000 lượt thích và 218 lượt bình luận. Trong đó, có nhiều bình luận phân tích, góp ý về thiết kế của chiếc xe.

Nhiều độc giả đánh giá cao cách tạo hình chữ V của VinFAST

Tài khoản Nguyễn Trường bình luận: “Mình nghĩ mẫu Sedan này là đẹp nhất trong các mẫu xe sedan trên, tuy nhiên Vingroup nên xem xét bổ sung phần thiết kế cho cụm đèn xe, nên có đèn phá sương loại gương cầu projector kiểu mắt cú kết hợp với dãy led ở trên theo chiều ngang trông rất ngầu và giống một đôi mắt, cản gió sau nên thay đổi kết cấu một chút trông sao góc cạnh và thể thao hơn. Trên nóc xe làm kết cấu ăng-ten dạng gù lên giống vi cá mập.

Mình không phải là dân thiết kế nên không chuyên, tuy nhiên đứng từ phía người dùng thì mình thấy như thế thực sự rất đẹp và cạnh tranh tốt với các hãng khác nếu VinFAST có giá yêu thương như điều Madza đã làm”.

Trao đổi với Dân Việt, kỹ sư Lê Văn Tạch cho rằng, việc VinFAST công bố 20 mẫu thiết kế thuộc hai dòng xe Sedan và SUV mới là bước đầu, nhằm thăm dò ý kiến của những người quan tâm để hoàn thiện mẫu thiết kế, lựa chọn mẫu xe được số đông yêu thích. Đồng thời, tìm sự đồng thuận từ số đông.

“Theo tôi được biết, kế hoạch sản xuất ô tô của Vingroup mang tính thử thách cao. Bởi trong một thời gian ngắn VinFAST phải sản xuất được ô tô với tỷ lệ nội địa hóa 60%, công suất dự kiến đạt 100.000  –  200.000 xe/năm. Kinh nghiệm cho thấy, dù chúng ta chỉ thực hiện một dự án ô tô mà nước ngoài từng làm, linh kiện đã có sẵn, song khâu lắp ráp cũng tốn khá nhiều thời gian.

Mỗi công ty sở hữu một dây chuyền công nghệ sản xuất, cách làm việc khác nhau nên thời gian sản xuất, lắp ráp sẽ khác nhau. Nhưng theo tôi hiểu, VinFAST không nghiên cứu để sản xuất ra một chiếc ô tô hoàn thiện, mà họ sẽ mua công nghệ, bản quyền thiết kế rồi thực hiện khâu lắp ráp trong nước. Hoặc sản xuất một số chi tiết của chiếc ô tô tại Việt Nam theo bản quyền nước ngoài.

Họ sẽ không đi theo con đường của các hãng ô tô lớn, bắt đầu từ ý tưởng, rồi nghiên cứu, chế tạo mẫu ô tô, chạy thử nghiệm tới khi đạt yêu cầu rồi đưa ra thị trường”.

Theo kỹ sư Lê Văn Tạch, giá trị cốt lõi của mỗi chiếc ô tô là tính an toàn và tiện dụng. Nhưng để chiếc ô tô được thị trường chấp nhận, bên cạnh hai yếu tố kể trên, nhà sản xuất cần quan tâm tới độ ổn định, tính thẩm mỹ và phải có phương thức truyền thông hợp lý nhằm đưa hình ảnh chiếc xe tới gần hơn với khách hàng.

Việc áp dụng những tiêu chuẩn môi trường cao nhất như tiêu chuẩn khí thải Euro 5 và Euro 6 của VinFAST được kỹ sư Lê Văn Tạch đánh giá là một hướng đi hợp lý, nhiều quốc gia châu Âu đã áp dụng. VinFAST đơn giản chỉ mua lại công nghệ từ nước ngoài với mong muốn tạo sự đột phá so với các hàng sản xuất ô tô trong trong nước.

Giá trị thực tế của những mẫu xe VinFAST công bố vẫn là một dấu hỏi

Trong khi đó, anh Lưu Quang Duy – nhân viên kinh doanh, Công ty TNHH Toyota Long Biên cho rằng, những mẫu thiết kế của VinFAST đều khá ổn. Song anh Duy vẫn đặt ra câu hỏi: “Liệu những mẫu xe của VinFAST khi được đưa vào sử dụng trong thực tế có phù hợp với thị trường ô tô Việt Nam, nơi các thương hiệu tới từ Mỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc đã ăn sâu trong tiềm thức người tiêu dùng Việt Nam?”

“Việc VinFAST trưng cầu ý kiến khách hàng về sản phẩm của mình thực chất là một hình thức marketing. Nhưng cũng là một hình thức đánh giá sức ảnh hưởng của VinFAST tại thị trường ô tô Việt Nam, nhiều người sẽ chờ đợi tới ngày họ ra mắt những chiếc ô tô đầu tiên. Có thể nói là khá hiệu quả”, anh Duy nói.

Theo anh Duy, ba yếu tố: an toàn, tiện nghi và công nghệ sẽ tạo nên giá trị của mỗi chiếc ô tô và thương hiệu của mỗi nhà sản xuất.

Anh Duy chia sẻ: “Khi đi vào sử dụng, xe vận hành có ổn định hay không? Giá cả có hợp lý không? Những yếu tố đó sẽ tạo nên thương hiệu cho nhà sản xuất. Lấy ví dụ, Toyota đã ăn sâu vào tiềm thức người Việt nhờ tiết kiệm xăng, chạy ổn định”.

Theo Hoàng Thắng (Dân Việt)

Siêu xe McLaren 570S do `trùm` ma túy Việt Nam sử dụng

Chiếc 570S màu cam thường xuyên được người cầm đầu đường dây buôn bán ma túy xuyên quốc gia sử dụng trên phố Sài Gòn.

Siêu xe McLaren 570S, một trong nhiều tang vật bị thu giữ bởi công an. Ảnh: CA.

Theo giới chơi xe, McLaren 570S bị thu giữ là chiếc 570S thứ hai tại Việt Nam, về nước hồi tháng 8/2016. Xe mang ngoại thất màu cam, trước đó cũng có một xe về nước màu xám. Sau một tháng tại Hà Nội, siêu xe của McLaren chuyển vào TP HCM để tìm chủ.

570S là sản phẩm mở đầu cho dòng siêu xe mới Sport Series của McLaren, trình làng lần đầu tiên tại triển lãm New York, tháng 4/2015 với mức giá khoảng 180.000 USD.

McLaren 570S mang ngoại hình khá giống đàn anh 650S với cản trước, đèn pha thiết kế theo cảm hứng từ logo của hãng, nhiều đường cong và khí động học. Thân xe sợi carbon, trọng lượng ở mức 1.313 kg. Bộ phanh carbon-ceramic hỗ trợ khả năng dừng xe ở tốc độ cao. Vành trước 19 inch và vành sau 20 inch.

Nội thất hai chỗ, bọc da phối màu nâu nhạt và vàng. Xe trang bị màn hình hiển thị IRIS do McLaren phát triển, hệ thống âm thanh 12 loa Bowers & Wilkins. 

McLaren 570S là một trong 7 ôtô bị giữ.

Là thành viên rẻ và lắp động cơ nhỏ nhất của thương hiệu McLaren, 570S vẫn mang những phẩm chất thể thao đặc trưng của các đàn anh như 650S, 675L hoặc siêu phẩm P1.

Mẫu xe cạnh tranh với các đối thủ Audi R8, Porsche 911 Turbo hay Ferrari 458 Italia, trang bị động cơ 3,8 lít V8 tăng áp turbin kép cùng hộp số 7 cấp SSG, công suất 562 mã lực, mô-men xoắn cực đại 600 Nm. Xe tăng tốc từ 0 lên 97 km/h trong 3,2 giây, tốc độ tối đa 328 km/h.

Tại Việt Nam, giới chơi xe ít ưa chuộng thương hiệu McLaren hơn so với những hãng siêu xe khác như Lamborghini, Ferrari. Ngoài 570S, thị trường trong nước còn có McLaren 650S với số lượng khoảng 7 chiếc.

Theo K.Biền (VnExpress.net)

1,2 triệu xe Nissan không vượt qua đợt kiểm tra an toàn

Hãng xe ôtô Nissan thông báo sẽ thu hồi hơn 1,2 triệu xe không vượt qua bài kiểm tra an toàn trước khi được đăng ký và bán tại quê nhà. 

Động thái triệu hồi xe Nissan lần này sẽ khiến hãng xe hơi Nhật Bản thất thu lên tới hàng tỷ yen và phủ "mây đen" lên thương hiệu này. Đợt thu hồi khổng lồ này được thông báo sau khi Nissan ngày 29/9 tiết lộ ngừng đăng ký ôtô mới do các nhà kiểm định chất lượng không cấp chứng nhận an toàn cuối cùng.

Giám đốc điều hành Hiroto Saikawa cho biết chi phí thu hồi dự kiến sẽ lên tới khoảng 25 tỷ yen (220 triệu USD).

Ông Saikawa cho biết thương hiệu ôtô Nissan cùng với các đối tác liên doanh Renault SA và Mitsubishi Motors đã trở thành nhà sản xuất ôtô hàng đầu thế giới trong giai đoạn tháng 1-6/2017, sẽ cần phải hợp sức để lấy lại niềm tin của khách hàng.

Có tổng cộng 21 mẫu xe được sản xuất từ tháng 10/2014 đến tháng 9/2017 bị ảnh hưởng, trong đó có dòng Note, Skyline và Leaf.

Năm 2016, Nissan đã giải cứu cho Mitsubishi Motors bằng việc bơm vốn sau khi doanh số bán hàng của hãng này giảm mạnh do vụ bê bối gian lận về tiết kiệm nhiên liệu.

Theo Nguyễn Anh (Kienthuc.net.vn)

Ông trùm siêu xe Mỹ tậu Huayra BC 3 triệu USD

Pagani Huayra BC phủ lớp sợi carbon màu đỏ đến Mỹ sau bản đầu tiên màu xanh đậm. Xe được bổ sung vào bộ sưu tập của ngôi sao Instagram Sparky1888, bên cạnh Huayra màu trắng.

Chiếc Pagani Huayra BC thứ hai vừa được nhập khẩu vào Mỹ sau bản đầu tiên màu xanh.

Xe thuộc sở hữu của ngôi sao Instagram Sparky1888 và gia nhập cùng garage với chiếc Huayra màu trắng của ông có biệt danh "nhà vua". Đây là một nhân vật khá bí ẩn trong giới chơi xe. Ông sở hữu một bộ sưu tập siêu xe trị giá nhiều triệu USD nhưng chưa từng tiết lộ danh tính. Người ta chỉ biết nhân vật này có tên bắt đầu bằng chữ R và sống ở bang Connecticut. Có thông tin cho rằng ông là Roger J. Beit, lãnh đạo của Harvest Investments.

Bộ sưu tập siêu xe trị giá 17 triệu USD của Sparky1888. Ảnh chụp thời điểm năm 2015.

Tương tự những model Huayra BC khác, phiên bản này cũng được cá nhân hoá khiến chiếc xe không giống bất kỳ mẫu Huayra BC nào từng xuất hiện hoặc chuẩn bị sản xuất.

Phần lớn thân xe được làm bằng sợi carbon màu đỏ và nội thất cũng bọc da đỏ. Nắp ca-pô có ba sọc màu của cờ Italy. Một sọc sợi carbon màu đen ở phần đầu tạo điểm nhấn.

Nội thất được chế tác theo yêu cầu của khách hàng, kết giữa nhôm đen, sợi carbon, da đỏ và trắng.

Giá của Huayra BC tại Mỹ khoảng 2,5 triệu USD, nhưng có thể chắc chắn rằng mẫu xe này sẽ có giá không dưới 3 triệu USD bởi những chi tiết được thửa theo ý của chủ nhân.

Chiếc Pagani Huayra của Minh Nhựa có gầm quá thấp nên gặp nhiều khó khăn khi di chuyển lên xuống xe chuyên dụng.

Theo Thạch Lam (Tri Thức Trực Tuyến)

Những mẫu xe để đời của các nhà thiết kế hợp tác với VinFast

Những studio thiết kế xe cho VinFast có lịch sử lâu đời và tạo nhiều mẫu xe ghi dấu ấn. Dưới đây là các mẫu thiết kế đã đem lại tên tuổi cho Pininfarina, Zagato, Italdesign...

Không quá lời khi nói rằng các nhà thiết kế Italy đã tạo ra những mẫu xe đẹp nhất thế giới. Không chỉ siêu xe Italy, những chiếc xe từ khắp thế giới từ các thương hiệu nổi tiếng đều liên kết với các nhà thiết kế tại đất nước hình chiếc ủng. 

Pininfarina, Zagato, Italdesign Giugiaro là ba nhà thiết kế lớn, ngoài ra hãng Torino Design non trẻ nhưng cũng có những bước đi táo bạo, tạo nên phong cách riêng. 

Những đơn vị thiết kế này chiếm đa số trong danh sách những chiếc xe đẹp nhất thế giới trong mọi cuộc bình chọn. 

Pininfarina

Xưởng thiết kế nổi tiếng của Italy có tên ban đầu là Pini-Circle-Gear-Patrol Pininfarina, được sáng lập bởi Battista "Pinin" Farina (sau này đổi tên thành Pininfarina) vào năm 1930.

Pininfarina có mối quan hệ mật thiết với các thương hiệu như Alfa Romeo, Peugeot, Maserati và Ferrari trong suốt 85 năm qua. Tên Pininfarina từ lâu đã đồng nghĩa với những chiếc xe đẹp. Đây là nhà thiết kế nổi tiếng nhất của Italy.

Bên cạnh thiết kế tinh tế, công ty cũng có đóng góp cho kỹ thuật sản xuất ôtô sáng tạo. Pininfarina là nhà tiên phong trong việc xây dựng cấu trúc unibody được sử dụng trên phần lớn xe hơi ngày nay. Ngoài ra kỹ thuật thử nghiệm khí động học trong hầm gió cũng xuất phát từ xưởng thiết kế này. 

Ferrari 330 GTS

330 GTS là kết quả hợp tác giữa Ferrari và Pininfarina. Trong lần đầu ra mắt 330 GTC tại Geneva Motor Show 1966, mẫu xe này đã nhận được danh hiệu chiếc xe mui trần đẹp nhất. Ngoài ra, phiên bản roadster và coupe còn giống hệt nhau ngoại trừ phần mui. Xe được lắp ráp bởi Pininfarina ở Turin, sau đó vận chuyển tới nhà máy Ferrari để gắn những chi tiết cơ khí. 

Các đường nét và chi tiết rõ nét là biểu tượng của ngôn ngữ thiết kế siêu xe trong những năm 60. Đèn pha tròn và lưới tản nhiệt hình bầu dục phía trước và phần "đuôi thuyền" được thu gọn lại. Chỉ 99 chiếc 330 GTS được sản xuất nên mẫu xe này càng trở nên hiếm và đắt. Năm 2014, một chiếc 330 GTS nguyên bản nhưng bị hư hỏng nặng được bán đấu giá 2 triệu USD. 

Alfa Romeo Spider Duetto

Chiếc xe này được Dustin Hoffman sử dụng trong bộ phim The Graduate. Spider là sản phẩm của nhiều thiết kế khác nhau, được chắp bút từ những mẫu concept những năm 50 và 60, đặc biệt là chiếc Alfa Romeo Superflow IV. Alfa Spider cuối cùng không sử dụng mui cố định giống bản concept nhưng vẫn giữ lại một số yếu tố chính như đèn pha có bảo vệ và phía sau kiểu đuôi cá. 

Spider là thiết kế cuối cùng của Battista Pininfarina, người sáng lập studio này qua đời chỉ sau khi xe ra mắt tại Geneva Motor Show 1966 một tháng. 

Spider được xây dựng đến năm 1994 với số lượng hạn chế. Mẫu xe này trở thành món hời cho giới đầu tư. Ngày nay, Alfa Romeo Spider Duetto được trả giá từ 35.000 - 50.000 USD mỗi chiếc tuỳ tình trạng. 

Zagato

Những chiếc xe được chắp bút bởi Zagato đều lấy cảm hứng từ máy bay do người sáng lập có nhiều năm hoạt động trong lĩnh vực này. Ugo Zagato quyết định nhảy sang lĩnh vực thiết kế xe hơi từ năm 1910. Những chiếc xe hơi thời đó tương đối nặng và cồng kềnh, do đó, với kinh nghiệm trong lĩnh vực hàng không, Zagato cho ra đời những chiếc xe có trọng lượng nhẹ và khí động học. 

Alfa Romeo đã hợp tác để xây dựng một thân xe cho chiếc Alfa 6C 1500 để sử dụng trong trong cuộc đua Mille Miglia 1927. Kết quả chiếc xe của Alfa về đích ở vị trí thứ hai. Zagato tiếp tục xây dựng những chiếc xe đua và cạnh tranh trong cuộc đua Mille Miglia  năm 1938.

Aston Martin DB4 GT Zagato

Trong nỗ lực cải thiện thành tích trên đường đua, Aston Martin đã ký một thoả thuận với Zagato để chỉnh sửa chiếc DB4 GT. Phiên bản đua của DB4 GT ra đời. Nhờ sử dụng nhiều nhôm và loại bỏ các bộ phận không cần thiết trên thân xe (chẳng hạn cản trước), Zagato đã gỡ bỏ được khoảng 40 kg trên DB4 GT.

Ngoài ra thân xe cũng được bo tròn để tạo cấu trúc khí động học. DB4 trở thành một trong những thiết kế thú vị nhất của Zagato. Chỉ 25 chiếc DB4 GT Zagato còn tồn tại, trong đó có 19 bản gốc và 6 chiếc được phục chế. Mức giá cho mỗi chiếc DB4 GT đã vượt mức 1 triệu USD trong những cuộc bán đấu giá. 

Lancia Fulvia Sport Zagato

Giống như DB4 Zagato, Lancia Fulvia Sport Zagato là một phiên bản khí động học hơn nhờ tay Zagato. Fulvia Sport Zagato được cải tạo dựa trên chiếc V4 của Lancia. Tương tự những chiếc Lancia khác, xe được chế tạo khá khéo léo và lạ. Phiên bản Sport Zagato đã loại bỏ kiểu thiết kế 3 hộp trên Filvia ban đầu để đem lại tính khí động học tốt hơn, nhanh hơn.

Các cạnh được làm tròn để giảm lực cản. Kết quả là chiếc xe dù không đẹp như  DB4 Zagato nhưng vẫn khá ấn tượng. Fulvia Sport Zagato được xây dựng với số lượng lớn nên mức giá dành cho các nhà sưu tập cũng khá hợp lý. Xe có giá khoảng 30.000 - 50.000 USD tuỳ tình trạng sử dụng. 

Italdesign Giugiaro

Italdesign là xưởng thiết kế của Giorgetto Giugiaro, công ty khá trẻ trong số năm nhà thiết kế lớn nhất Italy. Tuy nhiên không vì điều đó mà Italdesign bị kém về danh tiếng. 

Những thiết kế của Italdesign đều là những mẫu xe thể thao hàng đầu. Ngoài ra một số mẫu xe được nhiều người ưa thích như Volkswagen Scirocco, Fiat Panda và Isuzu Impulse dành cho thị trường đại chúng. Thiên tài thiết kế Giorgetto Giugiaro là người tạo nên những chiếc xe ghi dấu ấn mạnh mẽ nhất lịch sử.

BMW M1

BMW M1 được biết tới là chiếc siêu xe đầu tiên của hãng xe danh tiếng xứ Bavaria. Chiếc xe này là dự án hợp tác giữa BMW và Lamborghini. Tuy nhiên sau đó, Lamborghini rút khỏi dự án do những rắc rối về tài chính, tuy nhiên mẫu xe này vẫn được đưa vào sản xuất.

Thiết kế cuối cùng của M1 được chắp bút bởi Giorgetto Giugario. Ông vẫn giữ nguyên phong cách thiết kế của BMW. Bộ phận dễ dàng nhận ra là lưới tản nhiệt "Hofmeister Kink". 

M1 lấy cảm hứng từ mẫu concept Turbo của BMW năm 1972. Chỉ 453 chiếc M1 được sản xuất, và mức giá hiện nay khoảng nửa triệu USD. 

Lotus Esprit

Lotus Esprit cũng có nhiều nét tương đồng với BMW M1, đồng thời là một trong những mẫu xe đẹp nhất do Giorgetto Giugario thiết kế. Hình dáng tổng thể hai chiếc xe gần như giống hệt nhau. 

Esprit có vòng đời sản phẩm 28 năm và hợp tác với nhiều nhà thiết kế. Tuy nhiên những chiếc xe được chế tạo từ năm 1976 đến 1987 vẫn là đời xe được đánh giá đẹp nhất. Đây chính là giai đoạn Esprit được thiết kế bởi Giugiaro. 

Ngày nay, Lotus Esprit có giá khoảng 20.000 - 30.000 USD, một món hời so với chi phí để mua BMW M1. 

Torino Design

So với ba nhà thiết kế gạo cội phía trên, Torino Design là hãng thiết kế khá non trẻ mới thành lập từ năm 2006. Torino Design cũng đưa ra được nhiều ý tưởng táo bạo. Khách hàng của Torino đa phần đến từ Trung Quốc như Brilliance, Chery, FAW, Geely ... Ngoài ra, hãng cũng hợp tác thiết kế với Ferrari, McLaren.

Torino Design ATS Wildtwelve Concept 

ATS Wildtwelve Concept là dự án siêu xe được ấp ủ trong nhiều năm của Torino. Xe sử dụng động cơ xăng V12 và hai động cơ điện, tổng công suất 860 mã lực, 917 Nm mô-men xoắn. Theo công bố của hãng, siêu xe này có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 2,6 giây, tốc độ tối đa lên tới 390 km/h.

ATS Wildtwelve Concept chỉ được sản xuất giới hạn 30 chiếc trên toàn cầu với mức giá chưa được tiết lộ. 

Xe sử dụng cỗ máy V12 cùng hai động cơ điện, sản sinh tổng công suất 860 mã lực cùng 917 Nm mô-men xoắn. Theo công bố của hãng, siêu xe này có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 2,6 giây, tốc độ tối đa lên tới 390 km/h.

Theo Thạch Lam (Tri Thức Trực Tuyến)

Thợ Việt tự tay độ Mazda3 cực ấn tượng

Bộ bodykit hầm hố và rất phù hợp với chiếc Mazda3 trong bài viết này hoàn toàn là ý tưởng cũng như công sức thực hiện của người Việt Nam.

Kể từ khi Mazda3 thế hệ mới ra mắt thị trường Việt Nam từ năm 2014 đến nay, mẫu xe này lập tức trở thành sản phẩm ăn khách hàng đầu. Nhờ ứng dụng ngôn ngữ thiết kế Kodo thời thượng và giá bán cũng dễ chấp nhận, Mazda3 đã thu hút sự chú ý của nhiều người. Tuy nhiên cũng chính vì bán quá chạy nên để tìm được một chiếc Mazda3 thực sự độc đáo là điều không dễ.

Mazda3 độ bodykit (trái) bên cạnh xe nguyên bản

Nhận ra rằng để thiết kế bodykit cho Mazda3 hoàn toàn không quá phức tạp, cộng với tay nghề và kinh nghiệm sẵn có, một xưởng độ ở TP.HCM đã tự tạo ra sản phẩm bodykit và lắp cho khách hàng. Phần lớn các chi tiết độ trên mẫu Mazda3 này đều được thiết kế và chế tạo ở Việt Nam, độ sắc sảo không hề thua kém gì "hàng ngoại". Chỉ riêng phần mâm xe là dùng loại của thương hiệu HRE danh tiếng, nhằm đảm bảo an toàn khi lưu thông.

Toàn bộ ngoại hình đều được tinh chỉnh lại, gầm xe thấp hơn, tạo dáng vẻ hầm hố và thể thao hơn. Xe vẫn được trang bị động cơ SkyActiv, dung tích 1.5 lít sản sinh công suất 112 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 144 Nm tại 4.000 vòng/phút. Đi kèm là hộp số tự động 6 cấp.

Mặc dù chiếc Mazda3 lắp bộ bodykit Việt Nam này là phiên bản đời cũ, nhưng xe vẫn tỏ ra nổi bật hơn hẳn so với mẫu xe nguyên bản. Được biết, việc thực hiện và hoàn thiện chiếc Mazda3 này trong thời gian 1 tháng.

Ảnh: Phi Long Bodykits

Theo Trí Dũng (Dân Việt)

`Siêu xe vũ trụ` FV

Hình ảnh chiếc siêu xe lạ xuất hiện trên đường phố Monaco khiến nhiều người lầm tưởng tàu vũ trụ của người ngoài hành tinh đã xuất hiện trên trái đất.

Nhưng thực tế không phải vậy, siêu xe FV-Frangivento Asfanè được thiết kế và xây dựng bởi một người Italy tên Will Smith.

FV-Frangivento Asfanè là siêu xe dài 4,6 m, rộng 2,05 m và cao 1,15 m. Thân xe bằng nhôm được cắt thủ công. Động cơ sản sinh khoảng 900 mã lực.

Hình ảnh xuất hiện trên trang Autogespot do một người dùng đăng tải. Chiếc xe đang đỗ tại Monaco. Không giống bản concept ra mắt ở Bologna hồi năm ngoái, phiên bản sản xuất trông hợp lý hơn nhiều. Mỗi bên là một chiếc gương chiếu hậu nhỏ gọn nhưng thực hiện được chức năng của siêu xe dân dụng.

Có thể đây là chiếc đầu tiên được giao tới khách hàng. Xe mang biển số California (Mỹ). Mọi thông số về chiếc xe vẫn được giữ bí mật, ngay cả giá bán cũng chưa được tiết lộ.

Italy được xem là cái nôi của những chiếc xe đẹp nhất thế giới như Lamborghini, Ferrari, Pagani... và giờ đây thêm một tên tuổi mới: FV-Frangivento.

Theo Thạch Lam (Tri Thức Trực Tuyến)

Giảm giá sốc

Hãng xe tư nhân đang có chiến lược giảm giá chưa từng có, mang lại mục tiêu nhất thời về doanh số nhưng nguy cơ luôn thường trực.

CX-5 có với tốc độ tăng trưởng gần 100%, từ 4.700 xe của 2015 lên 8.800 trong 2016. Chỉ riêng hầm chung cư nhà Đức Anh, đầu năm có vài chiếc thì đến giữa năm con số này đã lên tới hơn hai chục. Giống cách người ta đổ xô mua Altis nhiều năm trước.

Nhưng tốc độ 100% là chưa đủ. Tháng 6/2017 hãng này tiếp tục gây sốc khi giảm giá 30-40 triệu tùy phiên bản, dù trước đó cho rằng giá xe đã chạm đáy. Trong một năm, CX-5 giảm gần 200 triệu. Con số mà cả khách hàng và đối thủ đều không thể nghĩ tới.

Lý do gì khiến ông lớn này quyết tâm chơi "tất tay"?

Mazda CX-5.

Ông Bùi Kim Kha, Phó tổng giám đốc Trường Hải cho biết, ngân sách khuyến mãi chỉ dành cho CX-5 để đẩy mạnh doanh số kỳ vọng đáp ứng kế hoạch xuất khẩu vào 2018. Những mẫu xe khác không thay đổi giá. Nhà máy Mazda mới của Trường Hải dự kiến khánh thành tháng 4/2018, hai mẫu xe chiến lược để lắp ráp và xuất khẩu ngược ra khu vực là Mazda3 và CX-5.

Muốn đạt công suất có thể xuất khẩu, số bán nội địa phải ở ngưỡng 1.000 xe mỗi tháng. Trong khi Mazda3 đang trên đà lên dốc với doanh số gần 1.000 xe hàng tháng thì CX-5 bán chạy nhất phân khúc vẫn chỉ ở tầm 600. Cần 400 xe mỗi tháng nữa. Vì thế chỉ CX-5 giảm giá, trong khi Mazda3 thì không, thậm chí tăng nhẹ ở phiên bản mới ra mắt.

Chiến lược của Trường Hải có thể chưa hiệu quả ngay tức khắc, nhưng giúp CX-5 giữ vững thị phần trong phân khúc, tạo đà đẩy mạnh doanh số vào 2018. Giữa vòng vây của CR-V, Tucson, Outlander hay X-Trail.

Làm mọi cách để đạt số bán kỳ vọng, Trường Hải khiến các đối thủ phải giảm giá theo, nhất là Toyota, "gã khổng lồ" từng trung thành với triết lý không giảm giá để bảo vệ khách hàng mua xe trước, khiến họ không mang tâm lý bị thiệt.

Nhưng bức tranh vẽ ra không hoàn toàn màu hồng. Bất cứ một trận cá cược "tất tay" nào, cũng có tỷ lệ rủi ro cao. Theo các chuyên gia trong ngành, Trường Hải phải chuẩn bị kỹ nếu không muốn "vỡ trận" vì những hệ quả kéo theo của chiến lược giảm giá và lượng xe lăn bánh tăng quá nhanh. Trường hợp của Đức Anh với chiếc CX-5 nằm vài ngày ở xưởng là một ví dụ.

Khi lượng khách hàng có nhu cầu sửa chữa, bảo dưỡng xe tăng gấp đôi nhưng nhà xưởng, máy móc, số lượng thợ, tay nghề thợ không tăng theo, dịch vụ hậu mãi có thể không đáp ứng kịp thời về thời gian và chất lượng. Một nhóm có hơn 14.000 thành viên trên mạng xã hội về CX-5 từng xuất hiện những bài đăng tỏ ý không hài lòng về chất lượng dịch vụ.

Nội thất Mazda CX-5.

Một xưởng tại Hải Phòng từng khiến khách hàng hoang mang khi mượn nắp ca-pô của xe này để ướm thử kích thước xe khác nhưng chưa gọi điện xin phép khách hàng. Chỉ cách ứng xử thế nào với khách, cũng là điều có thể ảnh hưởng cả hệ thống.

Một hệ quả nữa, CX-5 tạo sàn giá mới và tạo luôn quan niệm mới về giá. Khách hàng luôn nghĩ đó là những xe gần như rẻ nhất thị trường và có xu hướng rẻ hơn nữa. 

Cơn sốt quá nhanh cũng kéo theo rủi ro khách hàng mua theo lớp, tức ở những lớp khách hàng hiện tại đang rất thích thú với xe, nhưng có thể sang lớp khách hàng sau, độ ưa thích lại giảm, và hiệu ứng đám đông sẽ lan trên diện rộng. Altis là bài học thiết thực nhất mà không hãng nào muốn dẫm chân lần nữa. Từ chỗ xe bán chạy nhất phân khúc C trở về hạng thấp khi bước sang thế hệ mới.

Các hãng khi tính toán giá cho các sản phẩm sắp ra mắt thường tham chiếu Trường Hải và luôn đau đầu với chính sách làm giá mạnh bạo có một không hai. Nhưng cả Honda, Nissan hay Hyundai đều không thể làm tương tự theo vì lo ngại chất lượng dịch vụ đi xuống cũng như nguy cơ không thể tăng giá nếu có điều chỉnh thuế.

"Cạnh tranh bằng giá là cạnh tranh kinh điển, dễ làm, dễ đạt mục đích nhưng cũng tiềm ẩn rủi ro cao. Khi bạn chọn nó đồng nghĩa không có đường lùi. Chúng tôi sẽ chỉ làm tới mức có thể, còn lại để dành cho dịch vụ và các lợi ích khác của khách hàng", giám đốc bán hàng của một hãng xe trong Top 5 Việt Nam chia sẻ.

Vì thế Trường Hải sẽ phải giải quyết hết những vấn đề này nếu muốn ổn định thị trường trong nước và hướng tới xuất khẩu. 

Nếu thành công, công ty tư nhân này sẽ mở đường phổ cập ôtô ở Việt Nam, như dự đoán "ôtô hóa vào năm 2020" mà VAMA từng nhiều lần chia sẻ.

Nhưng khách hàng Việt cũng luôn là những người khó đoán nhất. Thành công trong tương lai thường không được đảm bảo bằng những gì đang có ở hiện tại.

Theo Đức Huy (VnExpress.net)

Chevrolet Trax đột ngột giảm giá gần trăm triệu đồng

Mẫu xe miniSUV của Chevrolet tại Việt Nam trong tháng 10 này được giảm giá tới 90 triệu đồng, và không những vậy, đây là mức giá được dùng để tính lệ phí trước bạ, nên mức giảm thực tế còn cao hơn nữa, đặc biệt là đối với các khách hàng ở Hà Nội hay Tp Hồ Chí Minh, nơi áp dụng mức thu lệ phí trước bạ cao nhất cả nước.

Với việc được giảm giá niêm yết 90 triệu đồng, mẫu này này còn được áp mức phí trước bạ thấp hơn trước. Ví dụ nếu ở Hà Nội, trong tháng 9 chiếc xe sẽ phải đóng phí trước bạ là 12% (tương đương khoảng 92 triệu đồng), thì sang tháng 10 này, mức người tiêu dùng phải nộp khi mua xe chỉ còn là 81 triệu đồng (12% của giá bán 679 triệu đồng), giảm khoảng 10 triệu đồng.

Trong khi đó, các mẫu xe còn lại của GM trong tháng 10 này cũng có những mức ưu đãi khá lớn: mẫu sedan hạng B lắp ráp trong nước Aveo được tặng 40 triệu đồng, mẫu Captiva được giảm 44 triệu đồng, mẫu Cruze được giảm 60 - 70 triệu đồng tuỳ phiên bản; trong khi đó, mẫu bán tải có mức giảm phong phú nhất, dao động trong khoảng 30 - 80 triệu đồng, tuỳ từng phiên bản.

Đặc biệt, các mẫu xe mini Spark vừa ra mắt hồi đầu tháng 9, cùng với mẫu MPV Orlando LT cũng không được giảm giá hay hỗ trợ trong dịp này.

Giá bán cụ thể các mẫu xe của GM Việt Nam trong tháng 10 như sau:

Theo Như Phúc (Dân Trí)