Honda Odyssey 2018 giá 701 triệu đồng phục vụ gia đình

Mẫu MPV cỡ lớn được ưa chuộng hàng đầu tại thị trường Mỹ trong suốt 7 năm qua đã chính thức công bố giá bán cho thế hệ mới nhất.

Odyssey 2018 là một mẫu xe được Honda đặt nhiều kì vọng, và đã trở thành mẫu xe lý tưởng dành cho gia đình, bởi những trang bị chu đáo bên trong Odyssey thế hệ mới tại Mỹ. Xe là đối thủ của Toyota Sienna, Kia Sedona và Dodge Grand Caravan.

Ấn tượng đáng kể đầu tiên là cách điều chỉnh hàng ghế - ở hàng ghế 2, người dùng có thể tùy biến 2 hoặc 3 chỗ ngồi, hàng ghế thứ nhất và thứ hai - cũng như mặt cửa được bọc bằng da chống trầy xước, thảm sàn và dây đai an toàn đều màu đen để giấu vết bẩn, bên dưới cụm điều khiển trung tâm còn có hộc chứa đồ mới chống bám bẩn.

Odyssey 2018 còn có hệ thống CabinWatch, cho phép người lái cũng như hành khách ngồi trên hàng ghế trước có thể để mắt đến hành khách lớn và nhỏ tuổi. Bên cạnh đó, tính năng CabinTalk được tích hợp vào nội thất để người ngồi trên hàng ghế trước có thể nói chuyện với hành khách phía sau mà không cần phải ngoái đầu lại. Cuối cùng là hệ thống Magic Slide với 4 chế độ Easy Access, Super, Wide và Buddy giúp sắp xếp lại vị trí các ghế. Tất cả những trang bị kể trên đều nhằm biến Honda Odyssey 2018 thành mẫu xe lý tưởng cho các gia đình, đặc biệt là gia đình có trẻ nhỏ.

Honda Odyssey thế hệ thứ 5 dành cho Bắc Mỹ có thiết kế hoàn toàn khác so với phiên bản dành cho thị trường châu Á (trong đó có Việt Nam). Xe được phát triển dựa trên cơ sở gầm bệ Global Light Truck Platform, nhờ đó mà xe cứng hơn 44% và nhẹ hơn 43 kg. Bên cạnh đó, khung gầm mới còn tăng khả năng cách âm, khiến khoang cabin yên tĩnh hơn. Đèn pha và đèn hậu đều ứng dụng công nghệ LED. Lưới tản nhiệt tự động đóng/mở để kiểm soát nhiệt độ động cơ. 

Honda Odyssey 2018 vẫn được trang bị khối động cơ i-VTEC V6, phun xăng trực tiếp, dung tích 3,5 lít, sản sinh công suất tối đa 280 mã lực, mạnh hơn 32 sức ngựa so với trước. Hộp số tự động 9 cấp trên phiên bản LX, EX, EX-L và EX-L Navi Res hoặc 10 cấp trên biến thể Touring và Elite.

Theo Thiên Nhân (Dân Việt)

Ô tô Camry giảm 120 triệu đồng: Cú `down` giá khó tin

Bước sang tháng 10, "ông lớn" xe hơi Nhật Toyota tiếp tục chính sách giảm giá cho hàng loạt mẫu ô tô của hãng đang bán tại Việt Nam, trong đó, mẫu xe sang Camry vẫn nhận được mức giảm mạnh nhất, tới 120 triệu đồng.

Trong khi đó, Toyota Camry phiên bản 2.0E trong tháng 10 sẽ được giảm trực tiếp vào giá bán là 110 triệu đồng. Như vậy, giá bán tại các đại lý của mẫu xe này sẽ được giảm từ 1,098 tỷ đồng xuống còn 988 triệu đồng. Đây là mức giá thấp nhất của Toyota Camry kể từ khi ra mắt tại khách hàng.

Toyota Camry được coi là "ông vua" trong phân khúc sedan hạng trung tại thị trường Việt Nam. Toyota Camry một thời từng được coi là biểu tượng của sự thành đạt và giàu có. Có thời điểm, người ta còn phải “lót tay” nhân viên bán hàng để có thể nhận xe sớm.

"Ông vua" trong phân khúc sedan hạng D được giảm giá mạnh

Tuy nhiên, thời gian gần đây, mẫu sedan hạng D này dường như đang giảm dần sức hút với khách hàng Việt. Bởi tuy vẫn thống trị phân khúc nhưng lượng xe Toyota Camry bán ra thấp hơn cùng kỳ năm ngoái khá nhiều. Theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), doanh số cộng dồn 8 tháng đầu năm 2017 của Toyota Camry đạt 2.001 chiếc, giảm khoảng 34,5% so với cùng kỳ năm 2016 (3.056 xe).

Việc giảm giá mạnh cho Camry được cho là động thái đẩy hàng tồn của hãng xe Nhật. Bởi theo nguồn tin từ các đại lý Toyota, trung tuần tháng 10, Toyota Camry phiên bản mới sẽ có mặt tại các đại lý. Giá bán và trang bị của phiên bản Camry mới dự kiến sẽ rẻ hơn trước đây. Khi ra mắt, Camry phiên bản mới sẽ tiếp tục cạnh tranh với những đối thủ sừng sỏ tại thị trường Việt Nam như Mazda 6, Hyundai Sonata, Honda Accord...

Không chỉ giảm giá cho Camry, trong tháng 10 này, Toyota cũng giảm mạnh cho một số mẫu xe khác của hãng phân phối tại Việt Nam.

Mẫu ô tô của Toyota có mức giảm mạnh sau Toyota Camry trong tháng 10 này là mẫu xe cỡ nhỏ Vios, với mức giảm 60 triệu đồng. Cụ thể, phiên bản Vios 1.5E và 1.5MT có giá bán lẻ sau giảm giá lần lượt là 504 triệu đồng và 528 triệu đồng. Hai phiên bản còn lại là 1.5G CVT và 1.5 TRD có giá bán thực tế trong tháng 10 lần lượt là 562 và 580 triệu đồng. Ngoài ra, khi mua Toyota Vios trong tháng 10 này, khách hàng sẽ được tặng 30 triệu đồng lệ phí trước bạ.

Toyota Innova - mẫu xe đa dụng 7 chỗ "ăn khách" nhất thị trường ô tô Việt - trong tháng 10 này giảm 40 triệu đồng tiền mặt cùng 15 triệu đồng tặng thêm lệ phí trước bạ, tổng cộng được giảm 55 triệu đồng. Như vậy, hiện giá bán lẻ của 3 phiên bản Innova lần lượt là 735 triệu đồng, 780 triệu đồng và 939 triệu đồng.

Mẫu xe đa dụng 7 chỗ "ăn khách" nhất thị trường ô tô Việt cũng được ưu đãi về giá.

Mẫu xe bán tải cỡ trung Hilux có mức giảm từ 15 - 20 triệu đồng, tùy từng phiên bản. Cụ thể, phiên bản Hilux 2.5E giảm 15 triệu đồng, kéo theo giá bán thực tế xuống còn 682 triệu đồng; Hilux 2.8G giảm 15 triệu đồng, kéo theo giá bán thực tế xuống còn 783 triệu đồng; Hilux 2.8Q giảm 20 triệu đồng, kéo theo giá bán thực tế xuống còn 857 triệu đồng.

Trong khi đó, mẫu hatchback Toyota Yaris được giảm 40 triệu đồng. Giá bán thực tế của 2 phiên bản Yaris 1.5E và 1.5G tại các đại lý trong tháng 10 này lần lượt là 550 và 600 triệu đồng.

Trong tháng 10 này, Toyota Corolla Altis đã ra mắt phiên bản mới, với giá bán giảm khá nhiều so với trước đây. Corolla Altis mới được giảm 10 triệu đồng cho tất cả các phiên bản, giá bán thực tế tại các đại lý từ 690 - 925 triệu đồng.

Việc giảm giá mạnh cho nhiều mẫu xe của Toyota ngay từ đầu tháng báo hiệu một cuộc đua gay cấn, khốc liệt trên thị trường ô tô Việt trong thời gian tới. Các hãng xe đang đua nhau dồn dập giảm giá để kích cầu, chuẩn bị cho cuộc đua "nước rút" trong năm 2018.

Theo Tuấn Dũng (VietNamNet)

10 siêu xe thể thao đắt nhất thế giới

Aston Martin Vulcan, Ferrari F60 America, Bugatti Chiron, Pagani Huayra BC... là những chiếc ôtô thể thao có giá hàng triệu USD.

Aston Martin Vulcan (2,3 triệu USD): Vulcan là siêu xe có hiệu suất cao do Aston Martin thiết kế. Xe được trang bị động cơ V12 7.0 lít, 800 mã lực và khung xe làm từ sợi carbon. Chỉ có 24 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới.

Ferrari F60 America (2,5 triệu USD): Năm 2014, Ferrari muốn kỷ niệm 60 năm ở thị trường Bắc Mỹ nên hãng đã tạo ra phiên bản giới hạn của F60 America, Stars and Stripes. Xe được trang bị động cơ V12 mạnh mẽ cho khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/h chỉ trong 3,1 giây. Xe rất hiếm vì chỉ có 10 chiếc được bán ra.

Bugatti Chiron (2,5 triệu USD): Động cơ dung tích 8.0L của Chiron có 16 xi-lanh và được bơm nhiên liệu bởi 32 kim phun và 4 tăng áp. Mỗi phút, khối động cơ cần nạp 60.000 lít không khí. Sự ma sát và quá trình đốt trong cũng sản sinh ra nhiệt lượng lớn vì thế, Chiron cần đến 10 bộ tản nhiệt.

Pagani Huayra BC (2,6 triệu USD): Cỗ máy lắp trên siêu xe Italy là của Mercedes-AMG, loại 6 lít tăng áp kép V12 cho công suất 750 mã lực, mô-men xoắn cực đại 1.000 Nm. Chỉ có 20 chiếc được bán ra.

LaFerrari FXX K (2,7 triệu USD): LaFerrari FXX K là phiên bản chỉ dành cho đường đua, ngoài ra chiếc xe còn là phiên bản thử nghiệm công nghệ tương lai. Chữ "K" trong tên viết tắt của "Kers" là hệ thống phục hồi động năng thông qua tối ưu hóa hiệu suất kết hợp với động cơ 6,3 lít V12 hút khí tự nhiên cho công suất tăng từ 789 mã lực lên 848 mã lực nhờ sử dụng trục cam và cổ góp hút mới.

Ferrari Pininfarina Sergio (3 triệu USD): Không chỉ đơn giản là chiếc xe nhằm tôn vinh mối quan hệ hợp tác Ferrari-Pininfarina, chiếc Ferrari Sergio được cải tiến khá nhiều và được trang bị động cơ V8 4.5L, công suất 597 mã lực giống với Ferrari 458. Nhờ đó mà siêu xe Sergio có thể tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong 3 giây. Chỉ có 6 chiếc được sản xuất.

Bugatti Veyron Mansory Vivere  (3,4 triệu USD): Chiếc xe như một kiệt tác của nghề thủ công truyền thống nhưng vẫn mang nét hiện đại. Nội thất được cải tiến tạo cảm giác thanh lịch, sang trọng.

W Motors Lykan Hypersport (3,4 triệu USD): Đi kèm giá bán cao ngất ngưởng là số lượng sản xuất hạn chế chỉ 7 chiếc xe trên toàn thế giới. Lykan Hypersport sở hữu sức mạnh khủng với khối động cơ 6 xi-lanh, tăng áp kép, dung tích 3.7 lít, công suất 750 mã lực và mô-men xoắn cực đại 960 Nm, tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 2,8 giây và vận tốc tối đa 395 km/h.

Lamborghini Veneno (4,5 triệu USD): Chiếc xe là hoàn hảo đối với những ai muốn sở hữu mẫu xe đua đường trường. Siêu xe dựa trên nền tảng của Aventador với động cơ V12, dung tích 6.5L, công suất 750 mã lực. Khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h của Veneno chỉ trong 2,8 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 355 km/h. Toán thân phủ sợi cacbon cũng cho thấy sự xa xỉ trong thiết kế.

Koenigsegg CCXR Trevita (4,8 triệu USD): Toàn thân xe được làm bằng sợi carbon. Động cơ tăng áp kép, dung tích 4,8 lít V8, sản sinh 1.018 mã lực tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút và 1.080 Nm mô-men xoắn tại 5.600 vòng/phút. CCXR Trevita có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 2,9 giây, tốc độ tối đa 410 km/h. Chỉ có 3 chiếc CCXR Trevita được sản xuất

Theo Gia Minh (Tri Thức Trực Tuyến)

Xe của VinFast: `Xe sang, hạng D, thiết kế Ý, giá không dưới 1 tỷ đồng`

Theo ông Nguyễn Thanh Hải, cựu phụ trách marketing Bentley và Lamborghini Việt Nam, những chiếc xe của VinFast sẽ thuộc hạng D, nằm ở phân khúc tương đương dòng Mercedes E và BMW Series 5, giá không dưới 1 tỷ đồng.

Rất nhiều ý kiến tỏ rõ sự phấn khích trước thông tin này, dành nhiều lời khen cho các thiết kế xe, tuy nhiên cũng có những ý kiến lo lắng về sự tương đồng dễ nhận ra giữa thiết kế xe Made in Vietnam với những người "anh em" nổi tiếng của nước Ý. Ngoài ra, giá xe dự kiến chưa được công bố cũng trở thành điểm tranh luận chính của cộng đồng mạng.

Dưới con mắt một chuyên gia về xe, ông Nguyễn Thanh Hải, cựu Giám đốc Marketing Bentley và Lamborghini Việt Nam, cho rằng nếu thực hiện theo đúng bản thiết kế đã công bố, xe của VinFast sẽ có ngôn ngữ thiết kế hiện đại, phù hợp xu hướng của thế giới và đạt mức giá từ 1 đến 2 tỷ đồng/chiếc.

Ông đánh giá ra sao về những thiết kế vừa trình làng của VinFast?

Các bản vẽ tập trung vào 2 hướng: Một thiên về khả năng vận hành, tính thể thao cao như của ItalDesign; hai là sang trọng như của Torino. Như vậy, tuỳ vào việc Vin lựa chọn hướng phát triển sản phẩm, họ sẽ có lựa chọn tương ứng.

Tôi đánh giá cao hai thiết kế của Ital Design và Torino. Một số mẫu nặng tính concept quá hoặc phù hợp với xe điện. Trong khi hai mẫu trên phù hợp để đưa vào sản xuất vì nó có thể phát triển thêm chứ không đóng khung như kiểu mềm mại quen thuộc. Chúng mang hơi hướng tương lai và có tiềm năng.

Mẫu Sedan của Ital Design...

... và SUV của Torino được ông Hải đánh giá cao.

Từ thiết kế này, ông đánh giá ra sao về mức độ khả thi bởi thực tế cho thấy những chiếc xe trên thiết kế của bản concept thường ấn tượng hơn nhiều so với xe xuất xưởng?

Khi nhìn vào bản thiết kế, điều cốt yếu cần tập trung là các mảng khối đặc trưng, bởi các chi tiết rườm rà sẽ được lược bỏ trong quá trình tinh giản, sản xuất. Một số thiết kế của VinFast có tính khả thi vì có mảng khối tốt, như của Pininfarina hay ItaDesign, Torino. Vậy nên chúng ta có thể kỳ vọng việc VinFast sẽ tạo ra được chiếc xe đẹp và làm hài lòng số đông.

Như cảm nhận của cá nhân tôi, VinFast sẽ làm xe sang cỡ lớn, hạng D giống như các dòng Camry, Mazda 6. Phân khúc xe sẽ tương ứng với các đối thủ như Mercedes E và BMW Series 5, nên mặc định nội thất xe sẽ đẹp, tương ứng với đoạn thị trường này. 

Nếu theo đúng dự đoán, thì giá xe của VinFast sẽ không dưới 1 tỷ đồng/chiếc. Các lựa chọn về khung gầm, động cơ sẽ quyết định mức giá chạm hay vượt mốc 2 tỷ đồng/chiếc.

Như vậy VinFast không nhắm tới xe giá rẻ dù là hãng ra đời sau. Nhưng nếu các mẫu xe này cứ na ná Kia, Huyndai, Mazda, một số mẫu SUV có dáng dấp của Ranger Rover, thì xét tâm lý thông thường, người dùng phân khúc khá giả sẽ đánh giá về xe của VinFast như thế nào?

Chưa có nhiều điều để đánh giá một mẫu xe trên bản vẽ. Vì thực tế một mẫu xe sang còn phụ thuộc rất nhiều thứ chỉ có thể thấy được khi đưa vào sản xuất và ra thành phẩm thực sự. Ví dụ như chất lượng gia công chi tiết bề mặt, độ sắc nét của mảng khối, chất liệu sử dụng...

Có thể thấy các mẫu xe được thiết kế với phong cách thể thao trẻ trung với nhiều đường dập uốn lượn quanh thân, tức là ngôn ngữ thiết kế có phần na ná một chiếc xe Hàn. Một chiếc xe hạng sang từ studio nước Ý nhưng có ngôn ngữ thiết kế na ná xe Hàn có phải là một lựa chọn tốt đối với cả Vin và khách hàng không? Tại sao VinFast không lựa chọn một thiết kế thuần Việt hay do studio Việt thực hiện?

Thực tế phải thấy rằng văn hóa ô tô của Việt Nam chưa có, mới tiếp cận với ngành công nghiệp này 20 năm. Vì vậy, riêng về vấn đề thiết kế xe cần phải tìm kiếm nguồn lực từ các quốc gia có kinh nghiệm và văn hóa xe giàu có. Ở đây, theo đánh giá của tôi, VinFast lựa chọn các nhà thiết kế từ Ý là chính xác.

Các studio đều là những tên tuổi lớn trong ngành công nghiệp ô tô, họ đứng chung trong dòng chảy, xu hướng của ngôn ngữ thiết kế, chứ không phải là của riêng Hàn Quốc. Bản thân thiết kế của xe Hàn Quốc với các tên tuổi nổi bật như Hyundai, Kia lại là tác phẩm của của một người Đức, ông Peter Schreyer.

Ông Nguyễn Thanh Hải (trái), cây viết kỳ cựu về ô tô xe máy, từng phụ trách marketing Bentley và Lamborghini Việt Nam.

Thông thường các hãng sẽ giấu kín thiết kế cho tới khi xe được chiếc xe thành phẩm được công bố. Ngay cả cánh săn ảnh cũng thường chỉ chụp được các mẫu xe bịt kín. Nhưng VinFast lại làm ngược. Theo ông ý nghĩa của vụ trưng cầu này là gì? Nó có phải là một chiêu marketing, tạo sóng không?

Thực chất, đây là công đoạn thông thường của ngành ô tô. Khi đưa ra sản phẩm mới, hãng sẽ có công đoạn đưa hàng mẫu, thiết kế ra công chúng để thử phản hồi của người dùng. Đó cũng là phương thức marketing để giữ sự quan tâm của công chúng

Khi có phản hồi, hãng sẽ sửa chữa và đưa vào sản xuất. Thường mẫu xe ở giai đoạn sản xuất, chạy thử sau mới được các hãng giữ bí mật hoặc chỉ đưa ra các hình ảnh teasing - khơi gợi sự tò mò.

Ông đã có dự đoán giá sẽ khoảng 1-2 tỷ đồng, thì so với các xe cùng phân khúc đã nổi tiếng và có sẵn vị thế, xe của VinFast cần gì để chiếm được thị trường?

Vingroup rất giỏi bán hàng. Tôi nghĩ kế hoạch của tập đoàn này sẽ lựa chọn ngay từ ban đầu các thành phần cấu thành ra xe phải có chất liệu cho quảng cáo, marketing – những thiết kế xe này là một ví dụ. Hay VinFast sẽ công bố sử dụng công nghệ của hãng A, máy hãng B...

Đồng thời, điều chắc chắn là VinFast sẽ phải khắc phục các vấn đề của các mác xe cùng phân khúc nhưng không sản xuất tại thị trường Việt Nam để nâng cao ưu thế của họ, ví như cung cấp dịch vụ sau bán hàng tốt hơn, chế độ bảo hành, giá dịch vụ tốt hơn...

Theo Lam Thiên (Nhịp Sống Kinh Tế)

Giá ôtô ở Việt Nam tiếp tục giảm trong tháng 6

Mazda giảm giá CX-5 kỷ lục về mức 850 triệu, Toyota tặng gói bảo dưỡng định kỳ 3 năm trong khi đó Hyundai giảm 50 triệu cho Elantra và 70 triệu cho Santa Fe.

Hyundai Elantra giảm 50 triệu.

Một số hãng như Nissan, Hyundai, Isuzu... duy trì những gói khuyến mãi từ vài tháng trước. Kiểu giảm giá và tặng quà "dài hơi" như thế này chưa từng xuất hiện trong những năm trước. Nissan sau khi giảm giá X-Trail 49-85 triệu vào tháng trước, tháng này vẫn ưu đãi tiền mặt và gói phụ kiện với giá trị khoảng 40-50 triệu.

Hãng xe Hàn Quốc Hyundai cũng giảm giá cho Elantra 50 triệu và Santa Fe 70 triệu từ tháng 4. Hãng xe chiếm thị phần nhỏ là Isuzu kiên trì với gói ưu đãi bằng hình thức tặng iphone7 và camera hành trình, camera 360 độ cho D-Max và mu-X.

Ông lớn Toyota không đứng ngoài cuộc, hãng này thay đổi cách khuyến mãi không tặng tiền hay phụ kiện mà tặng khách gói bảo dưỡng định kỳ 3 năm hoặc 60.000 km cho khách mua xe trong tháng 6. Thực tế, bên cạnh những chương trình chính thức mà hãng đưa ra, hầu hết các đại lý mỗi hãng đều đang chiết khấu giá cho khách để đẩy hàng, trong bối cảnh thị trường 2017 được dự đoán là sẽ giảm so với 2016.

Những mẫu xe bán chạy cũng giảm giá.

Camry của Toyota giảm 95-120 triệu, Altis giảm 55-70 triệu, mẫu xe bán chạy Innova cũng giảm 65-70 triệu tùy từng phiên bản. Kia giảm cho Morning 21 triệu, Cerato khoảng 10 triệu. Chevrolet giảm Cruze 50-60 triệu, Aveo 30 triệu. Mitsubishi cũng kiên trì với 33-55 triệu cho Outlander, 35-55 triệu cho Attrage. Honda giảm CR-V tới 80 triệu, Civic 40 triệu. Ford tham chiến với 35-63 triệu cho EcoSport, 28-59 triệu cho Focus...

Với tâm lý chờ đợi 2018 của khách hàng, giảm giá là cách hiệu quả nhất để tạo thu hút cho mỗi sản phẩm. Các hãng trong VAMA nhận định, doanh số 2017 có thể giảm 10% so với 2016, trước khi có những chuyển biến khó lường trong 2018.

Theo Đức Huy (VnExpress.net)

Tham vọng lắp ráp của ba `ông lớn` ngành ôtô Việt Nam

Trường Hải và Hyundai Thành Công hướng tới mục tiêu xuất khẩu. VinFast chưa có sản phẩm nhưng muốn trở thành nhà sản xuất ôtô lớn nhất Đông Nam Á.

Rolls

Hãng xe sang Anh quốc tiết lộ những hình ảnh teaser đầu tiên và cho biết Phantom thế hệ kế tiếp sẽ xuất hiện vào ngày 27/7 năm nay.

Hai bức ảnh được giới thiệu cho thấy thiết kế của Phantom 2018 không được sửa đổi hoàn toàn so với thế hệ tiền nhiệm. Chiếc xe vẫn dễ dàng được nhận diện nhờ lưới tản nhiệt cỡ lớn cùng logo Spirit of Ecstasy quen thuộc. 

Vẫn giữ lưới tản nhiệt lớn nhưng Phantom mới trông mềm mại hơn.

Tuy nhiên những đường viền lưới tản nhiệt đã bớt sắc cạnh so với thế hệ hiện tại, khiến chiếc xe được giao thoa giữa cổ điển và tương lai, điều đã xuất hiện trên Ghost và các thế hệ Rolls-Royce hiện đại. 

Với tấm hình thứ hai, chúng ta có thể đoán bảng táp -lô bằng gỗ với rất nhiều chi tiết kiểu ma trận, tượng trưng cho đặc tính cá nhân hoá của mỗi chiếc xe. Đồng hồ analog cũng được giữ lại đem tới sự sang trọng, quý phái cổ điển. 

Bên trong xe lộ diện những chi tiết thủ công và đồng hồ cơ.

Trước đây, hãng xe siêu sang của Anh từng khẳng định Phantom mới sẽ được xây dựng trên cấu trúc thân nhôm toàn bộ, vì vậy trọng lượng giảm đáng kể so với xe cũ. Ngoài ra, Giám đốc bán hàng toàn cầu của Rolls-Royce khu vực châu Á Thái Bình Dương, Ian Glant đã thông báo rằng Phantom 2018 sẽ được trang bị hệ truyền động bốn bánh. 

Động cơ V12 tăng áp kép dự kiến sẽ trang bị trên bản tiêu chuẩn, nhưng hệ thống hybrid cũng sớm được bổ sung.

Hãng xe sang Anh quốc tiết lộ những hình ảnh teaser đầu tiên và cho biết Phantom thế hệ kế tiếp sẽ xuất hiện vào ngày 27/7 năm nay.

Theo Thạch Lam (Tri Thức Trực Tuyến)